YAMAHA YZF-R1,WR250X Custom Archive Blog
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フェンス増設からの

フェンスの増設は終了

セキュリティは担保されたんですが

隣のフェンスが壊された後

我が家のブロック塀は素のまま。


知らなかったけど2段目は

茶色のブロック混じってる。。


下地の塗り完了


木目の目隠し壁辺りまでのイメージでしたが

全部塗るんだと。考えたら統一感必要ですよね

突然アップデート

隣にあった会社が移転。

事務所が取り壊され更地になるとのこと

会社に隣接していた東側は会社のフェンスが

あったのでコスト抑える意味もあり

ウチのフェンスはなし、ブロック一段にしてました。



更地になったら、セキュリティがガバガバ。。

2日間かけてブロックを一段追加

そのあとフェンスを追加しました。



YAMAHA TRACER9 GT+

8月の終わりにTRACER9 GT+を納車


とにかくハイテクバイクです。

スポーツバイクのテクノロジーはR1Mに

様々な最新技術を投入されるのはTRACER9 GT+

と言われているように機能がてんこ盛り

メーター類はフル液晶画面で見やすいです

ナビが映せるみたいですが、まだそこまでいってない。。


印象的なロングスクリーンは納車後

見た目重視で一枚目のショートスクリーンに。


スイッチ類もたくさんありますが

ジョイスティックでやりやすいです。


走りは慣れるまでぎこちなかったですが

めちゃくちゃ楽に曲がれるバイクだということは

判明。


もう少し乗っていこうかと

お別れR1M&WR

R1Mは7年間


WR250Xは10年間

いいバイクでした。

最近、娘がバイクに乗りたいと言い始め

WRはともかく二人乗りして楽しいバイクではないので、思い切って2台を手放しました。


新しく迎え入れたバイクはトレーサー9gtプラス



初めは重たくて扱いにくいかもと思いましたが

慣れるとそうでもなくなってきました。


乗ってみると、カーブが恐ろしく安定してます。

乗車姿勢もそうですが、立っているままって感じなので楽は楽。


まだまだ慣れてはないですが

慣らし運転をこなさないと。

蓄電池 稼働開始

10kVAの蓄電池がついたのですが

稼働翌日からの流れをまとめます。


蓄電池は20%残す設定で

晴れた日に太陽光発電は約3kVA

12時くらいには100%になります。



そこから日が沈むまで、売電。

夏場なら売電量も結構あるのではと。


日没から蓄電池が放電始めます。

21時の子どもたちが寝る頃には

残70%くらいでした。


朝起きると。



溜め込んでいた電気をしっかり使われてました。

買電はおさえられ、売電で相殺されるくらいだといいですね。



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