MOTO MASSIMO 店員Kのつぶやき -29ページ目

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26Jan
- 振動
  先週ブレーキマスター交換等していた車両の整備が全て終わったので、点検をしていたら色んなところのボルトが緩んでいました。車両によって付けているパーツや構造も違うので、個体差は勿論有るのですがエンジンの振動や走行振動は、色んな所のボルトナットを緩めます！走行中にステップが脱落とかなったら怖いですよね！出来るだけ走行前点検を、そして定期的な車両点検整備をお勧めします！特にレース車両はパーツ脱落が多いです、コースに出る前にチェックを怠らないようにしたいですね！
22Jan
- 汚れた手
  今日はリアのブレーキマスターを交換して、キャリパーをバラしてピストンシール交換及びOH…とアクスルシャフトを抜くしかキャリパーを外す手立てがないので、リア周り一斉をゴソゴソやっていたのですが…どうしたってアクスルを抜くと、手がギトギトになりますね…うぇぇーんウレアグリス、チェーンオイル、シリコングリス、パットグリスと、外す時も組む時も、もうグリスグリスで至れり尽くせりですょwこれ終わって手を洗うんですが、業務用のスクラブ洗剤で手を洗ってもまぁ落ちませんw上の写真、これでも手を洗った後です。よくお風呂の時にシャンプーしてると自然と落ちると言いますが、落ちませんねぇ、何故なんでしょうか何かもっと手が綺麗になる方法、どなたかご存知ないですか…？鉄粉混じりのオイルやグリスで汚れた手が綺麗になる方法が知りたいですぅぅぅ！(切実)
21Jan
- パーツクリーナー
  普段何気にパーツやら工具やら、バイク整備に関する作業中にシューシュー吹きまくっているパーツクリーナーについて。皆様もオイル交換やディスク清掃など色んなシーンでお使いだと思うのですが、これ目に入ったこと御座いますか？(^ - ^;)びっくりするぐらい痛いのです！目ん玉が潰れると思うぐらい痛いです！よく見ると、缶の裏側にしっかり書いてありますね。危険有害性情報の欄に、『◆重篤な眼への刺激』…と。勿論それだけではありません、可燃性、引火性、呼吸器への刺激、飲み込んだ時の有害、皮膚刺激、生殖器または胎児への悪影響等々、危険そして使用上の注意もてんこ盛りです！…やばぁ！とまぁ何が言いたいかと申しますと、手軽に手に入って、バイクや車のパーツの油膜や汚れを簡単に落としてくれる便利グッズなんですが、すごく危険なものであることをお忘れなく！ってことです٩( 'ω' )وご使用の際はくれぐれもご注意なさってくださいね！溶剤ですので換気必須でございます！因みに、パーツクリーナーには速乾性、中乾性、遅乾性のものがありますので、用途に合わせて使い分けなさってください( ^ω^ )
19Jan
- 空気
  皆様、普段空気って感じて生活してらっしゃいますか？多分殆どの方が当たり前に呼吸をなさっていて、空気を実感されることってあまり無いと思われます( 'ω' )ｳﾝｳﾝ山とか海とか、普段過ごす場所とは違った所に行ったときは、すごく空気を美味しく感じたりするんですけどね♪でも普段の生活において、空気を感じなければならないところがあるのですょ！そうそれは…タイヤ！！！外気温は低く、タイヤのゴムは硬くなってしまう今の時期も勿論のこと、最低1ヶ月に1回は空気圧を計ってバイクや車に乗ってくださいね！空気圧が低く、タイヤのウォールが潰れた状態で長い間乗っていると、最悪バーストすることもあります。空気圧が高すぎても、地面との接地感が無くなって、転倒やスピンをし易くなってしまいます。バイク、車それぞれの適正圧が必ず車両に記載されていますので、タイヤの為に、車両のために、安全のために計ってくださいね( ^ω^ )
18Jan
- 繊細
  フォークのアウターチューブに現れた違和感にお気付きでしょうか( ^ω^ )？そうなんです、金属なのに皺が入っているのです。衝突の衝撃は金属部品に歪みを生むんですね〜。もちろんフレームでも金属の歪みは起こります。この歪み、数値にしたら本当に微妙なズレです。でもこれではまともに走ることができないんですね(T^T)低速で走る程度なら、あまり体感しないかもしれない歪み、でもこれがバイクのポテンシャル目一杯まで行かずとも、速度を上げれば上げるほど如実に走行不安定が現れてきます。具体的に言うならば、チャタリングが出たりハンドルを真っ直ぐにしているのにバイクは真っ直ぐ走らないなど…。バイクってすごく繊細なものなんですね。残念にも廃車になってしまったバイクを見て、そんなことをふと思ったのでした。
17Jan
- 事故
  店をやっておりますと、まぁ色々なバイクが入庫されて参ります。メンテナンスは勿論、車検点検、売買で、カスタム、レストア等々…そのなかには勿論事故車も。残念なことにもう修理が出来ない状態のものもあります。バイクは時速何十キロ何百キロ出るマシンです、車重も相まって、転倒や衝突の衝撃は乗る人とマシンに多大なダメージを負わせることに。でもそのリスクと共にバイクに跨り、コンマ何秒を縮める為に自分を削るような走り込みに達成感を感じ、その速度域でしか見れない景色を求めることで爽快感を味わい、自分の人生と心に栄養と満足を与えてくれるバイク。これはバイク乗りが事故をしても怪我をしてもどうしても諦められないこだわりなんですね。でも命あってのバイクライフです。自分の力量は皆さんご自身が1番わかってらっしゃるとは思います。マシンの状態、乗る人のコンディション、様々なファクターがマイナスに絡んで事故に繋がらないよう、くれぐれもお気をつけてバイクに乗ってくださいね。今の時期は特にタイヤも路面も冷えていて、グリップがしにくい状態です。天候気温も要チェックです！皆様の安全をお祈り致しておりますm(_ _)m
- 2017年
  今更ですが…。新年のご挨拶が遅れましたことを、お詫び申し上げます。年が明けまして2日から営業致しておりましたが、その後休業日をまとめて頂いたりもしていましたので、ブログを書くことを…正直に申し上げまして………サボっておりました！！！本当に申し訳ありません！(T△T)ごめんなさいm(_ _)mですので、ここに宣言致します٩( 'ω' )و今年は頑張ってブログの更新頻度を上げます！2017年も勿論営業致しております！今年もモトマッシモをどうぞ宜しくお願い致します☆
31Dec
- 良いお年を…
  只今店長がお店のシャッターにペンキをヌリヌリしています。今年ももう今日で最後ですね～。今年の9月の半ばに店をオープンし、沢山のお客様にご来店頂き、色々なお話をして頂き、様々なお仕事を頂き、無事今年最後の営業を終えることができました。本当に楽しい時間で、あっという間でした…(*；▽；*)心より御礼申し上げます。有難うございました！来年ももっと沢山のお客様にご来店頂けるよう、店長、そして私が、心を込めてお仕事させて頂きます！どうぞ来年も宜しくお願いいたしますm(_ _)m
30Dec
- ツーリング
  今年最後のツーリングと称して、多可郡多可町に行ってまいりました('◇')ゞお客様も、私共店員も、オール原付二種ですが…ん～？原付…？(笑)みたいなペースででした( ﾉД`)ｼｸｼｸ…ｺﾜｶｯﾀﾖｫ私は商用車のスクーターで行ってまいりましたので、皆様の中で一番ホイール径が小さく、一番ホイールベースが短い車両でして…フロントの接地感の無さでいつ飛ぶのかわからない恐怖と戦いながら走っていました(笑)そして寒いぃ！原因は速度と山間部の外気温の両方でしょうね、すさまじく寒かったです！皆様、この季節市街地から山に入られるときは、防寒対策をしっかりなさってくださいね！靴下は二重がおすすめです！多可郡多可町加美区にある、洋食屋さん、古時計さんの黒田庄和牛のハンバーグ定食、とても美味しゅうございましたm(_ _)mご参加くださった皆様、本当にありがとうございました☆暖かくなったら、またどこかツーリングに行きましょう！
08Dec
- オイル交換
  オイル交換をしようと、固く締まったドレンボルトを緩めていてふと昔のことを思い出しました。整備士の資格を取りに行ったり仕事で整備に携わるようになる前は、バイクや車の構造を何故この材質なのか、何故この構造なのか、何故この締め付けトルクなのか・・・詳しくは知りませんでした。勉強し、仕事し、疑問を持ち、後々知ったことがたくさんあります。オイル交換のような単純作業でも、〖何故？だから？〗はいっぱいあるんですね～。オイル交換は整備士さんのいるお店で頼まなくても、自分でできるよ！って方がたくさんおられると思います。ネットでもユーザー自身でのオイル交換に関するブログやホームページなんかもよくお見掛けします。でもオイル交換時必ず一緒に交換するドレンガスケットについて、何故メーカーは毎度交換しないといけないと喚起するのか、理由までは知らないわからない方が多いみたいです。「ガスケットは再利用しました」とか、「きれいだから毎回変えなくても大丈夫だよねー」と書かれたネットページを何度か見たことあります。いえ、これ普通のボルトやナットと一緒に挟まっているワッシャとは違うんですょ～！(´；△；`)ドレンガスケットはエンジンの熱で温まったとき膨張、冷めて収縮を繰り返す金属と金属の間を埋め、中のものを漏れないようにするシール材なんですね。ドレンガスケットは主にアルミや銅などで出来ています。エンジンの中を満たすオイルを、交換が必要な時だけ開ける穴をふさぐドレンボルトとオイルパンの間から漏れないよう、ボルトを締め付ける際に潰れて、隙間を埋めています。膨張と収縮を繰り返す金属に密着し漏れを防ぐためには、使用済みの潰れて薄く固くなったガスケットでは不十分な場合があります。だから毎回新品が必要なんですね(^_-)-☆一枚何十円ぐらいの安いものです、オイルをご自分で交換されるときは、オイルと一緒に買って新しくしてあげてくださいね！
06Dec
- カバン
  こんなのを作ってみました٩( ᐛ )و少ロット生産なので、欲しい方はお早めに…。フルヘルも余裕で入る大きさです！
26Nov
- WEBのチカラ
  やはり地元のお客様だけにアピールしていても、繁盛しませんよねってことで…GOOバイク様に掲載をお願い致しました！これで全国のお客様にモトマッシモの販売車両を閲覧していただけます('◇')ゞ店主が厳選したバイクをどうぞ御覧になってくださいね！http://www.goobike.com/cgi-bin/search/client.cgi?client_id=8702373これからも色々どんどん頑張っていきまーす！！！
17Nov
- メンテナンス
  バイクって道具なんですよね。目的地まで移動するための道具であり、趣味を体現する道具。長期間放置したり、乗りっぱなしで金属部品は錆び、接合部からオイルや水分が漏れててもバイクは動きます。でもそうすることのメリットってなんでしょう？メーカーが意図しない使用方法で耐久力テストを行っているんでしょうか？でもそれはメーカーの部品や車体の寿命を自ら縮めている行為に他なりません。どこかしらでフリクションロスが起き、燃費も状態も自ら悪くしていっているのです。結果、後手後手になった整備で余計にお金がかかったりする場合も。時速何十キロで走行する乗り物です、その道具が信頼できるものでなくなったとき、あなた自身が危険にさらされます。車だと車検があり、必要に駆られて整備工場に入庫しますよね、でも小排気量の車検のないバイクだとそのサイクルがないため、メンテナンスしない車両が多いのです。ある日、バイクが故障し目的地にたどり着けなかったとき、バイクが不調を来たし事故を起こしたとき、あなたはメンテナンスを怠ったことを後悔しませんか？メンテナンスの重要性、今一度考えていただきたいです。
03Nov
- ガスケット交換
  NSRのキャブレターをバラシてお掃除していましたら、ガスケットが固くなっていました。そりゃそうですよね、長い間走らせていませんでしたしね(´・ω・`)ってことで、新しいガスケットに交換！とガスケットセットを取り寄せまして、フロート部、インマニ側、スロットルバルブのガスケットをサクサク交換。…ん？最後に残ったこれ、どこのガスケットだ？ｗパーツリストにはガスケット全部に①と番号振ってあるので、この小さい奴の存在を見落としていました。よく見ると、ありましたｗドレンのガスケットだったんですね！走るたびにここを開け閉めしてキャブレター内のガソリンを排出するので、大事なガスケットですね！軽くシリコングリスを塗り、新しいのと交換しました！これでキャブレター完了('◇')ゞ
30Oct
- ゴミキャッチ
  ゴムホース類って年数が経つととカッチカチになってきます。そのままでも使えないことはないのですが(割れて漏れたりしなければ)、レーサーなどでしょっちゅう付けたり外したりする部分のホースは固いと作業効率が悪く、ちょっと辛いですね。ということで、フューエルホースの交換ついでに、フューエルフィルターも替えちゃいます。タンクからキャブレターのホースに取り付けるだけで、燃料のなかのゴミをキャブレターに入れずに済みます。燃料の中って意外とゴミ、多いんですよね～。タンクから出るサビや小さな砂等、結構なゴミが混ざってます。フロートバルブとキャブレター本体の間にそのゴミが挟まると、燃料がオーバーフローなんてことにも…。新品に交換すると、ホースも柔らかくなっていい感じ！(左が新品です)
29Oct
- ブログ初心者
  店長が店長になる前から書いてたブログを読んでいて、私も何か思いついたら書いてみようと思い、アメブロ始めてみました。そんな大した記事は書けませんので、暇つぶしにでもお読みください。只今来月のミニバイク走行に向けて、自分のバイクを仕事の合間に整備しております。ほんとにNSR触るの久しぶりで、スプロケ何Ｔ付けていたのかも思い出せません…。もしかしたらこのマシンの試し乗りをされるお客様がいらっしゃるかもしれませんし、ちゃんと走るように整備致します！ごめんよほったらかしにして、NSRちゃん…(T△T)

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