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スポーツスター防塵対策。
スポーツスターに防塵対策をして矢作ダムへ
なんのことはない、共振部分にシーラントを。
で乾くの待てずに矢作ダムへ
道中国道はまったり流す
1200Sのエンジンリジットマウントが最高に心地よくてわざとゆっくり走ってしまう
ダムでは少し鞭打つ
こんな走りもスポなら可能
最高に楽しかった(^^)
帰宅するとシーラントは飛び散ってた
乾いてなかったからね(笑)
スポーツスター、ホムセン箱装着。
アーミー仕様？のマイスポスタ
やはりホムセン箱を積みたい
ということでこの仕様にホムセン箱を積めるようステーを自作
以前作ったシーシーバーを材料に溶接して完成。
まあ、こんなもんでしょうか。
具合を見に試走しましたが
すでに鼻水と涙が止まらない
冬を越せるのか俺(汗)
しかし走行中に後ろからビビリ音が
対策が必要かな。
スポーツスターvsダイナ
後輩のダイナ乗りとツーリング
サトノエキカフェまでランチを食べに
大好きなカレーがありました(^^)
関係はないが集合場所にメグロが
話しかけると名古屋から下道をトコトコ走って中津川まで来たらしい
元気なおじさんでした(^^)
で、ダイナですが
TC88、ボアアップ、カム交換済
興味のあったリジットとラバーのエンジンマウント差
これが何方も鼓動感最高
ラバーマウントであそこまでドコドコするとは思わなかったなあ
鼓動感なら自分のXL1200Sが最高だと思っていたがTCでもあそこまで気持ちいいとは
カルチャーショック受けました
ダイナ欲しいよ(笑)
速さは何方も十分ですが上りでダイナのトルクの太さを感じたかな
車重の重さは今日の軽い走りでは特に感じない
取り回しもシートがスポスタより低いからあまり気にならない
しかしもの凄い違和感を感じたのはハンドリング
フォークがおそらくXL1200Sの物に変えられている
バランスが崩れているのかコーナーで全く切れ込んでこないのだ
今まで20台以上バイクを所有したがこんなへんてこなハンドリングは経験なし
ハンドルを自分できって曲がるという初体験(笑)
ノーマルならおそらく普通なんでしょう。
しかしダイナエンジンのラバーマウント、これは楽しいですよ
欲しいな〜