どうもランボです。
今回新たなフレームを組むにあたり
昔のブログを見ていました。
びっくりしたのは
自転車にハマって
もう１０年経ってたことです。
きっかけは、
短い距離の通勤と
運動不足解消のためサイクリングでもしようかと
デポでクロスバイクを購入したことです。
最初購入したのは
GIOSポルタというクロスバイクでした。
この時はすでにコンポを
替えていました。
リアホイールを交換して
リア７速から８速へ。
この頃ビアンキのクロスバイクで
フロントサスフォークの問題があったので
軽量化も考えて
フロントフォークをリジット化しました。
フロントホイールも交換しました。
この辺りから
ロードバイクへの憧れがものすごく
けど、まとまったお金は中々無いので
フレームをオークションで探し始めました。
次に見つけたのが
GIOSカンターレのフレームのみ
フロントフォークがないので
コレもオークションでカーボンフォークを
探しました。
コンポなどは新品の
ティアグラで揃え
ドロップハンドル化しました
しばらくしてから
奮発してホイールを
デュラエースC35にしました。
しばらく使っていましたが
フレームサイズが大きく感じ
またフレーム探しの旅へ
そして見つけたのは
メリダスクールトゥーラー
まだメリダがワールドツアーチームに
供給される前で
わたしもその存在を知りませんでしたし、
走っていて見かけることも
ありませんでした。
それが最近になって
新城幸也選手がいるチームの
使用バイクになったり
カッコいいエアロロードバイクの
リアクトがでたり
魅力的ブランドとなったことで
よく見かけるようになりました。
しかしサイズが小さすぎたため
ハンドルまでの落差が凄く
首の痛みが半端なくまたもや
フレーム探しの旅へ。
そしてとうとう出会った
ラピエール アウダシオ
４代目相棒です。
ロードバイクとしては2台目。
お尻の痛みにも悩み続けていましたが
セラSMPに出会い解消。
ハンドル幅も４００㎜から
４２０㎜へ変更。
長距離でもあまり体に負担が
なくなってきましたが
やはりアルミフレームは乗り味がかたいので
カーボンフレームが
欲しくなってきました。
そうして
満を辞して購入したのが
今回のラピエール エアコードです。
少し前のエアロロードなので
どちらかというとオールラウンド向きの
エアロロードですね。
なかなか新車を買うことが
ありませんがコレはコレでいいかなと
思ってます。
次の目標は
コンポのグレードアップと
１１速化ですね。
しかし、
非常に高い。
もしかしたら
先にホイールとか逝ってしまいそう。
ただし、１０速と１１速の両方
使えるホイールはあまりなさそう。
素直にコンポを変える方が
良さそうですね。
それではまた。