今日の予選はクラッシュ続出で赤旗3回という、大荒れの展開でした。


Q1では、ブエミがデグナーでコースアウトしクラッシュ。これが始まり。。

Q2で、4分でトロ・ロッソのアルグエルスアリがやはりデグナーで、コースオフし、

タイヤバリアに正面から突っ込み、赤旗。


さらに再開後4分ほどで、グロックが最終コーナー立ち上がりで、クラッシュしかなりの速度で、

タイヤバリアに突っ込み赤旗中断。

自分でステアリングを投げつけるようにはずしていたので、意識はあるのはわかったけど、

あの速度でクラッシュしたためか、救出に時間が結構かかる。

軽傷で明日は出場できそうだというが。。

このグロックのクラッシュは、なんだかマシンの挙動がおかしかったような気もするのですが。。


そして終了間際になんとブエミがスプーンの出口でマシンの挙動を乱して、ウォールにヒットし、

コース上にウィングなどパーツを落としてしまい、ここでイエローが出る。

ここでのこんな形のクラッシュって見た事ないんやけど。。

そしてここまでタイムの出ていなかったバリチェロ、バトン、アロンソ、スーティルが黄旗無視でタイムを出したが、

結局、その原因を作ったブエミとともに、5グリッド降格のペナルティ。。。

まぁ、ルール的には間違っちゃいないけど、なんだか妙に納得できないんですよね。

せめてセッション時間延長とか、1回だけでもタイム出せるようにすべきじゃなかったんでしょうか?

まぁ、あそこで止めるよりはペナルティの方がいいグリッドなのかもしれませんが。。

トロ・ロッソの2台がアシストしたこともあり、ヴェッテルがポールとなりました。。


しかし、ブエミは力不足なのではないでしょうか?


明日の決勝は荒れるのではなく、面白いレースになって欲しいもんです。。

おかえりなさいF1。


3年振りの鈴鹿での日本GP。

思えば、2006年鈴鹿で最後の、そしてシューマッハ引退の年の日本GP。

とても盛り上がっていて、活気があった。

やたら人が多かったけど、観に行って良かった。


今年は世界的にもチケットの売れ行きが悪く、日本も例外では無いようです。

おいらは今年はTV観戦ですが、来年にはまた行けるといいなぁ。。


いよいよ明日の朝10:00~フリー走行。

とてもワクワクしてきますね。


中嶋一貴にとっては庭のようなここ鈴鹿で、ぜひポイントを、いや表彰台を狙うくらいの意気込みで、

頑張って欲しいものです。


アロンソのフェラーリ入りが発表されましたね。

再びチャンピオン争いに戻ってこれるでしょうか。

これで来年のシート争いが動き出しますね。


昨年から始まったシンガポールGP。

市街地コースでF1初のナイトレース。

夜のF1はどうかな?って思ってたけど、確かにとても綺麗です。


そして例のクラッシュゲートの現場ですね。

まぁ、この話も何だか奇妙でいろんな匂いがしますが。。。

結局フラビオの追放が目的だったのでしょうか。。


フィジケラの突然のパフォーマンスアップ⇒フェラーリ移籍もなんだかなぁ。。

まぁ、確かにフォース・インディアは目覚しく進歩してるし、

アップ・グレードも着実にやってきてるから、競争力がついてるのはわかるけど。。


あ、今日の予選はバトンがQ2落ちで12番、バリチェロがクラッシュで5番ですが、

ギアボックス交換で10番スタート。

レッドブルが、ベッテル2番、ウェバー4番とタイトル争いは混沌としてます。


燃料搭載量がわからないんで、順当にいけばハミルトンが行きそうですが、

ロズベルグもチャンス有り。

昨年同様セーフティカーが出る確率が高いんで、荒れるかもしれませんね。。