マグネティック･ナックルカプラー。

客車同士なら、カトーカプラーNの方がジャンパホースもあって実感的だけど、機関車の場合は連結、切離し機能のあるマグネティック･ナックルカプラーだと、分割･併合を楽しめると思った。

しかし、オハネフやナハネフ等の緩急車は、機関車と同じマグネティック･カプラーでないと、上の写真のようにカトーカプラーNではジャンパホースが余ってしまう。