何のことやらって感じですが、実はうちのセレナ君（NC25型）がまた壊れました。
リコール未満ってやつのエンジンマウント不良（状況としてはほぼ破損）でございます。
まぁ、そうはいってもうちのセレナ君はもう17万kmのご老体。
これが10万kmそこそことか、以内だったらクレームでディーラーも処理してくれそうなんですが、
もともと中古で買ってるし、京都のディーラーとも修理でしか付き合いないし、
値切っても工賃がすこし安くなるくらいで、ネットとかで見る部品代を持ってもらったとか、
全額無料でやってもらったとかは夢のまた夢です。
足回りガタガタ言ってたのと含めて見積が16万(笑)
セレナのエンジンマウントブッシュ系はパーツが高いらしく、
パーツ代で結構いってしまいました。
これでまぁCVT不良です、とかって言われ無いだけマシなんですが、
多少の振動や音では気にもしない僕が気になるくらいのものすごい音が低速発進時にするので、
非常に不快ですし車本体にも悪いです。
で、まぁこんな具合でタイトルの件、乗り換えを真剣に検討しているのですが、
そこは前職が某車買い取り大手の人間なので、色々と悩んでいるわけです。
まずはぶっちゃけ今うちの車の相場ってどうなの？て事なんですが、
これについてはまぁ、17万kmなんで多大な期待はしていません。
勿論、買取店の人間が聞いたら踊り狂いそうな
「この車って値段付くんですかねー」
ていうセリフ吐くほどの状態ではないのは分かってますけどね。
おちょくり半分言ってみたい気もしますが、
言われた営業はそのまま店長に伝えて、店長が「キタこれ！ぶっこ抜き！」と色めき立って、
その後の交渉が非常に面倒になり、商談が非常に長引きそうなので言いません(笑)
実際問題、僕が買取店の店長だったら40万までは間違いなく買いです。
年式的には6年落ちですが、まだまだ人気車種。
距離とびのデータでも4WDでライダー系ならそこそこ入っているデータも見て取れますから、
AA（オートオークション）相場的には上手くすれば70近辺まで行く可能性もありますしね。
ただ、走行距離のぶっ飛んでるデータが少ないので、
営業に粘られて50万以上出してしまうと、
実際AAに出してみたら流れまくって負の遺産ってことにもなりかねません。
なんで確実に利益を出そうと思ったらそのくらいでしょうか。
初出品で無理をせずに０スタートの38売り切りくらいで付ければ、
きっとそこから伸びる事でしょう(笑)
ピタッと止まってしょんぼりもあり得ますが・・・。
と、自分がまだボリバー……と間違えた、
某大手に勤めていたらきっとそうやって出品したんでしょうが、
今現在はただの素人さんです。
自分でAA出品も出来ませんし、買取金額も決めることが出来ません。
どうやって高く売るかなーってのも考えていかないといけませんし、
何より、乗り換える車何にしようかってのも、全くもって決まっておりません。
車を商売にしていたころは、毎日相場眺めてますし、
中古の掘り出しものとかにも敏感だったんですが、そういうことに疎くなって早数年。
いざ乗り換えようと車を探しても、候補が漠然としすぎてて絞り切れない。
今現在そもそも好きで乗ってる車じゃないし、
セレナには全く思い入れもありません（セレナ好きの方すいません）
前回買った時はたまたまその時乗ってたアリストに飽きて、子供乗せるのにも狭いし、
高く売れるうちに売ってしまおうっていうのがきっかけで、
たまたま近隣の店舗に入庫してたセレナを社割で安く買っただけなんですよね。
……まぁ、近隣の大先輩の店長の店から買ったので、思ったより安くならずに、
実車も見ないで買ったので、状態も思ったほどよくなく…クレーム入れる事すらできなかった、
ていう苦い思い出なんですが…。
まぁ、今こんだけ距離ぶっ飛んでこの値段で売れるんですから、
そんな間違った買い物ではなかったですかね。
実質4年乗って100万くらいの落ち幅なんで、年に直すと25万。
当時のAA相場からすると更に落ち幅減少して、年約20万程度。
こんだけ走ってこれくらいならアリです。
やるな、昔の俺(￣ー☆
と、こういうことを考えると、
距離飛んでも値段の落ちにくい車を買った方が良いってことになるんですが、
そうなると結局買う時も高いと…。
で、今回は次回売るときにゼロになるのを覚悟で、
乗りたい車に乗るってのも一つの手かなと。
あ、この話まだまだ続くので、興味の無い方はこの先無視してくださいなー(^^;;
今んとこ奥さんのご希望条件を上から順に並べ立ててみると…。
絶対オートマ
3列、7人乗り以上
手出しは少ないに越したことない
ナビ欲しい
スライドドアも便利よね
４ＷＤだと雪の時峠で便利じゃね？
上二つの条件だけで、僕の欲しい車が全部選外になっちゃうのは止む無しでございます。
昔は車に興味のあった奥さんですが、今現在は全くと言っていいほど興味がありません。
欲しい車あるって聞いても、は？なにそれ、
って感じなので、一体全体どうしたらいいやら…。
まぁ、車種絞って考えるとどうしても予算とか条件面妥協せざるを得ないんで、
縛りがない分楽とも言えますが、自分にも欲しい車ないんで困ってます。
まぁ、強いてあげるなら、
今更だけども高級感たっぷりで広いけど、
2.4のエンジン五月蠅いし壊れるから3Lが良いなぁ初代アルファード逝けたら後期！
存在感は無いけど実はたくさん走ってるぜ現行エスティマ前期！
右も左もエスティマだらけだ！
8人乗りよりやっぱ7人乗りのオットマン付が良いよねコノヤロー！
同じく存在感薄いけど意外と良い車だぜエリシオン前期！
前席は良いけどセカンド、サードシートの使い勝手が悪すぎるぜ！
プレステージはかっこいいけど相場良いから買えねーZE！！
燃費最悪だけど、3.5なら装備豪華で安いぜ旧エルグラ！
伊達に排気量大きくないぜっていう豪快な加速は痺れるYO！
意外と形も内装も見栄えがするけど、燃費が不安だ現行前期MPV！
走りは良いけど、距離いくと修理代かさむし、
売るときゼロは今から覚悟の上だぜコンチクショー！
スバリストが聞いたら怒られそうだけど新しいレガシィと区別がつかないエクシーガ！
特に詳しくないのでノーコメント！！
……一長一短ですね、みんな(笑)
はぁ、どーしたもんか。
奥さんが7人乗りって言わなきゃ、レガシィワゴンで決まりだったんだけどなー。
スバル中心設計の最後のレガシィ。
E型の色悪狙いでターボにパドルシフトでなんちゃってヒールアンドトゥーだ、
雪道なら誰にも負けねーよコノヤロー、走り屋のあんちゃんかかってこい的な…。
実際この7人乗りは説得して変更は出来るだろうけど、
なんかそこまでする気もない感じの欲しい、なんすよねぇ。
アフターパーツとかも充実してるし、走りも良いんで、
欲しいか欲しくないかって言われると欲しいんですがねぇ…。
なんやかんやでE型狙うと安くても150万程度。
そこまで出したら上にあげた車、結構選べるんですよねー。
ぶっちゃけMTなら前期のC型とかでも良いですから、
安上がりで良いんですけど、それも却下だし…。
とりあえず、セレナ君の応急処置をして、
売るのに問題ない程度にするところから始めましょうか…。
どうせ盆明けまで相場上がらないし、そんな焦んなくても良いしね…(--;;;
取り留めもないのに長文で失礼いたしました。
雑念払ってカートに精進いたします(笑)