かな〜り前に、
ZX-14R
のスペアホイールに、
ダンロップ
D213GP
をハメておいて、
いつでも交換できるようにしてたのですが、
最近、
SR400
や
GPZ900R
の整備に時間がかかり、
ZX-14R
がほったらかしになってたので、
やっと！
って感じです。
(^^;)
さて、まずはフロントからですが、
ローターは、最近オークションでおとしたので、まだローターとホイールは合体してませんでした。
ABSのセンサープレートや、ボルトは新品です。
このローターは5.5mmで、ノーマルローターは5mm。
これは、
ZX-14Rハイグレードの物と思われます。
そして、
組み付けたら、
車体へ。
リアも車体へ取り付けし、
近所を10分程走ります。
帰ってから点検しても、その様な箇所がないので、
少し様子見ます。
最近、
SR400や、GPZ900Rばかりだったので、
ZX-14Rはほんとに久々で、余計に今時（設計自体はもう古いんですがね）のカッチリした車体に関心します。
(^O^)
良い車体ですが、もう少し軽くなるか、パワーアップできたら、加速や減速等、もっと良い走りが出来るんですがねー。
ま、それ求めるんやったらSSに帰れ！
ってことになっちゃいますが…
(^^;)
とりあえず、10分の街乗りでも
ZX-14R
は良い単車だなーって
改めて関心しました！
＼(^o^)／
タイヤサイズは
これです。
約1年で
6809キロ走行
私にしては、良く乗ったほうです。
(^^;)
このペースなら10年後は
6万8090キロ。
ちょうど定年退職なので、退職金で
フルオーバーホールし、
まだまだ乗りたいと思ってます。
(^O^)
そして、
さんぽ中のまるちゃんとそらくんでした！
