ナルナルとウーノとシュンシュン&メカニックのまーくんのMARUHA(マルハ)スタッフブログ

はじめまして。

マルハモータース整備士として働いているまーくんです爆  笑

 

 

 

私のブログでは日々の整備の中で

 

 

面白かった作業

 

苦戦した修理

 

整備のリアルな現場

 

 

などを記録として残していこうと思います。

ロードスター好きな方や車好きの方に少しでも楽しんでもらえたら嬉しいです。

これからよろしくお願いします!

 

 

 

 

 

【今回の作業は ハブベアリングの交換

 

 

 

 

走行中の異音が原因で点検したところ、

リヤ側ハブベアリングの不良が確認できたため交換作業になりました。

 

 

 

 

【錆がかなりひどい状態】

 

 

 

 

 

取り外してみると

 

 

見ての通り 錆がかなり進行している状態です。

 

 

 

最近は良く見かけるのですが、

ここまで錆びていると取り外しはかなり大変です。

 

 

 

固着がきつく、今回もかなり手強い相手でした…。

 

 

 

またベアリング交換の際には、ハブの同時交換もお勧めしています。

ベアリング交換時に分解する事になりますので、コスト的にもメリットがあります。

 

 

 

 

【スプライン部分の状態】

 

 

 

 

 

こちらは ドライブシャフト先端のスプライン部分

酷く錆びているのが分かります。

 

 

 

摩耗や損傷は少なく、錆を落とせば問題なく再使用できる状態のものもありますが、

ここまで錆びてしまっていると不安になりますね。

 

 

 

 

この部分は錆びを処理せずに組んでしまうと、

再び固着し、次回分解時にも苦労することになります。

したがい清掃はしっかり行います。

 

 

 

 

 

 

 

【まとめ】

 

 

 

ハブベアリングは消耗部品です

 

 

異音

 

ゴロゴロ感

 

ガタつき

 

 

などの症状が出たら速攻交換をおすすめします。

 

 

 

 

状況によりハブを再使用することもありますが

新品に交換し、塗装までやればとても綺麗な状態に仕上がります。

 

 

 

 

 

こちらの写真は過去に交換したものになります。

手間はかかりますが、とても良い仕上がりになりました。

 

 

 

これからも

日々の整備作業や現場のリアルを紹介していこうと思います。

 

 

次回もよろしくお願いします!

 

 

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