パンヘッドの続きです。
バルブガイド抜いて下孔測定チェック。
オーバーサイズで修理していきます。
治具製作してリーマー通し。
測定しながら下孔修正していきます。
バルブガイドも下孔サイズにあわせて加工、そして圧入。
ＩＮ側はオイル下がり防止にテーパー加工。
シートカット、摺り合わせ。
写真ありませんが、スプリング圧、突き出し量確認してセット長合わせ。ロッカーアームは少々修正して、バルブガイド打ち換えは完了。
マルチMC
マルチモーターサイクル
〒379-0216 群馬県安中市松井田町新井788
tel/fax 027-388-1815
営業時間 11:00～19:00 定休日 水曜日
修理 / 車検 / 車両販売 / カスタム / レストア / 板金塗装
関東運輸局認証工場完備
URL：https://maruchimc.shopinfo.jp
オーナーＭ様、パンヘッド。
ツーリング中に走行不能でお預かり。
フロント側は圧縮スカスカ、腰上から分解していきます。
ピストンと干渉してインテークバルブ曲がり。
前後ガイドの摩耗、バルブシートのアタリも悪いです。
後付け、ステムシールはどれも潰れてます。
リフト量確認しないで組んだようです。
予算もありますので、オーナー様に確認しながら作業を進めます。
先ずは洗浄、各パーツ測定しながらチェックしていきます。
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オーナーＳ様、スズキＧＴ７５０初期型。
「信号待ちでエンジン回転数が落ちない、ニュートラルに入らない」
とのことで修理お預かり。
ひび割れインテークマニホールド、二次エア吸いから始まり、
冷却水カラカラ、痕跡なし。
ミッションオイル確認すると冷却水混入でカフェオレ状態です笑
クラッチ、スチールプレートも錆だらけ。
他店購入後、走行距離数キロでこの状態…
なかなかの凄腕納車整備！
これではクラッチ切れないですね！
フリクション、スチールプレート交換でクラッチOH。
問題の冷却水混入はウォーターポンプ、メカニカルシール不良。
ジーナナ初期型ウォーターポンプ廃盤、幸い後期型は新品あり。
先端のインペラはどちらも廃盤で相互性なし。
寸法確認して元のインペラ加工で後期型にコンバート。
スタータークラッチ分解点検。
ウォーターポンプ、ドリブンギアはひび割れでこちらも新品交換。
ガソリンダダ漏れ、オーバーフローしているキャブレターはOH。
その他点検整備して、外装ポリッシュして100km試運転。
Ｓ様、大変お待たせ致しました！ＧＴ７５０復活です！
いつも有難う御座います。
また気になることがありましたら、お気軽にご連絡下さい。
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