久々に。
リヤショックに手を加えました。
もう２年手を付けていませんでした。
今回はオイル交換と。
リバルディング。
さてさて。
ばらして。
ヤマハは個人でのOHは推奨していません。
部品もでません。
ショックはKYBです。
他のメーカーは消耗部品はでるのですが。
ヤマハはアッセンブリーです。
さてさてばらしたら。
真ん中のピストンは。
減衰用のピストンです。
４個の穴で。
小さい穴は縮み用。
大きな穴は伸び用。
大きさで抵抗値を変えています。
今回はドライバーに刺さっている。
シムの調整です。
シムの数や厚さや大きさで減衰を変えます。
今回は。
シムを。
縮みと伸びに１枚ずつ入れました。
エアー抜き。
オイルは。
勿論広島高潤のオイル。
番手は#10番。
エアー抜きが終わり。
車体に戻して。
いざ試乗。
めちゃくちゃ変わった。
硬くはなっている。
ただ硬くなっただけではなく。
初期が動いて奥で踏ん張る。
プリロードを抜いても動きすぎない。
足がバタバタしない。
アクセルを開けても。
スコンとリヤは沈まなくなりました。
次の日曜日も確認します。