前の記事
結果的には戻りました。
ちょうど、Uターンできる場所があったので。
バックで戻れる自信はあんまりなかった・・・・
Uターンできる場所があったのは、不幸中の幸い
それで、がんばって戻った。
今までで一番真剣に運転したような気がする・・・
誰もが無言
往路はとても時間がかかった。
「車を大事に」って気持ちで運転していたから。
でも、復路は、とりあえず凍るまでに山を下ることが目標。
多分４５分ぐらいでクネクネ道２０KM以上を帰ってきた。
やればできるやんって思った（笑）
外灯が見えるまでは、泣きそうだった。
外灯が見えた瞬間、ホッとした。
結局、往復で３時間ぐらい走っていたけど、
対向車・・・０台
人・・・おっさん１人（ただし、駅から１KM地点ぐらい）
動物・・・鹿４～５頭、いたち１匹、鳥たくさん
こんな経験初めて。
日本の奥深さを改めて思い知った
てーちゃん、YUKAOごめんなさい
トンネルを抜けると、そこは雪国だった・・・
下りは上りより怖い・・・・
奈良県側は、三重側より道が悪い。
しかも、ガードレールがない・・・・・・・・・
どうしよう・・・・・
行くしかない・・・・・・
と、いうことで、下っていった。
ガードレールのない道を下っていく。
マジで怖い・・・
ダム沿いの道を行く・・・・
何人落ちたのか、を考える・・・・
ところどころに落石の後がある。
もし、走行中に落石があったなら・・・・・
ダムにまっ逆さま・・・・・・・
まあ、そんなことはないだろうと信じ込む・・・・
かれこれ１時間？ぐらい下っていった。
気が付いたら、道がアスファルトじゃなかった
砂利道になっていた・・・・
水溜りも断続的にある・・・
どうしよう・・・・
って、思っていたら・・・・・・・・・・・・・・
砂利が石になった
多分、２Mぐらい進んでは、石が邪魔になり
スリップする・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
これの繰り返し・・・・・・・
日没なんか、とっくの昔・・・
山頂は海抜５７０M。
凍りだすのも時間の問題・・・・・・・・
しかし、先を進んでも、安全という保証はない・・・
悩む時間もない・・・・
後少しですが、記事が長くなったので、また今度
昨日、てーちゃんとYUKAOと南のほうに行って来た。
どこまでかって言うと、尾鷲あたり。
昼ぐらいに亀山を出て、飯食って、
尾鷲に着いた。
尾鷲港を見学・・・
鳥しかいなかった。
YUKAOが「漁師がおった～」って
意味の分からない発言をしたりした。
お魚天国？？もなく帰ろうとしていた、そのとき
僕は、何を思ったか「奈良に回ろう」と思い、
運転手特権で、奈良のほうへ車を回した。
そのときは余裕で行けると思っていたんだ・・・
車は、中央線のない国道４２５号線を
峠越えのため、登っていく。
対向車が来ない・・・
対向車が来ない・・・
雪がある・・・
橋が多い・・・
何とか、峠にたどり着いた。
尾鷲港（海抜０メーター）から峠（５７０メーター）まで、一気に上がるのはきついなあ
トンネルを向けるとそこは雪国だった。
つづく・・・
MNP使って、携帯代えました。
メルアドのみ変更です。
もしかしたら、送り漏れとかあると思うので、
僕のアドレス知っている人、または知りたい人は
メールかコメントにてにてお知らせください。
メールの場合は本名入れてください。
コメントの場合は考えます。
旧ブログ からめーるが送れます。
