ショックアブソーバーのセッティング

今日、会社から帰る前に

バイクの　”足”　ショックアブソーバーのセッティングして

帰ってみました　

前後の減推力（ショックの伸び、縮み）を変えてみて・・・　

調整幅は、僅か１～２ｍｍ　

たったこれだけで　　”激変”　　

感動しました　

まだ煮詰めないと気温の変化でも変わる為要注意です　

また、レポート出します　

いよいよ本格的に

そろそろ、本腰で整備開始の時期が来ております　

まず、プラグ　

こちらは、チト　メンクサイ　

多分、１～１，５時間の整備かな～

次は、前後のスポロケット　

こちらは、比較的簡単　

本気モードで４０分くらいかな～　

ちょっとお金掛かるけど、毎日の通勤（高速道路で１０キロぐらい）と

峠に遊びに行くのと、そろそろサーキット走行会を

行きたいので仕方ない　

頑張ります　　

オイル交換

先ほどCBRのエンジンオイルを

交換して来ました

私の場合、エンジンを高回転まで

回す為(12000回転)

千キロごとに交換

レッドバロンで30リッターリザーブが

あるので安心

このペースで一年もちます

そしたら、レッドバロンの店員さんと

意気投合

店長は昔からマブ的ですが
その人は俺に興味があったらしく

やっと話せた感じ

こんどツーリングと走行会の約束

してきました

ブレーキパッド交換

２回目のフロントブレーキパッド交換を

仕事終わりにしてみました

最初に　”キャリパー”　を外した図

左側から開始　

即効で外して（５分かからず）　

そんで、外したパッド

右が外した奴　　左新品　

両方交換でだいたい、２０分かかるぐらいで　OK　

当然、エアーブロー、グリスアップもやりました　

これが、使用工具　

判るかな～　　

SNAP　ON　と　KTC　の工具　

自前です　

今度は、プラグ交換をご紹介しま～す　

バッフル

今日はバイクネタに戻ります　

私のマフラーは、ワンオフ物が付いている為消音機（バッフル）が

必要で　　お出かけ以外は付けています　

まず、一つ目　

こいつが、つい最近まで使用していた物　

消音効果はかなり高いのですが・・・　

最近変えたやつ　

こいつは、普通の物と違い　回りから排気するタイプ　

それをさらに　”加工”　して

回りを削り、センター部分に６　　の穴開けをして　

そのまま使っている時は、”　フンズマリ”　状態で　

そんで、加工　

加工は　”　最高　”　　

音は少々　　　うるさくなりましたが・・・　　

排気効率は　”　抜群　”　

へへへ、て感じのご紹介でした