そう 
スポロケ組んで、箱根に ”攻め” に行って
ヒザを ”ガンガン” 擦って以来、またバイクの乗り方が変わった
思いのままにヒザ擦り出来るようになり、バンク角も増してきて
今まで少し怖かった ”フロント荷重” が自然に出来るようになった
それまで、昔の人間ですから ”腰乗り、曲げ” で上半身が
起きていて、自分で見ても ”ビビリ” 的な乗り方が今では・・・
ガードレールに頭が擦らんばかりにバイクごと寄せる
ブラインドコーナーは別ですけどね
お陰で ”楽しい～” 
それに、パワー感も増して
２速全開から３速全開にすると・・・
フロントの接地感がまるでなく、１の次の数字 ○００ｋｍ以上で
ハンドルのブレが止まらない
スポロケとプラグと牛肉のお陰ですかね
これから、どんどん路面温度も上がるのでさらにいい感じになると
思います
皆さんも ”イケイケ” で 乗りましょう
バイクに
今日は、バイクのペダル部分のネジが ”超ヤバイ” 事になっていた為
地元のバイク用品店で変えのネジと受けのカラーを買いに 
日曜休みなんて久々だから・・・
混むのヤダナ～・・・ なんて思いながらね 
意外なほど道は空いていて、すぐ到着 
そこで買い物を済ませ、すぐ修理に向かい
カラーの加工 
カラーの加工は６ｍｍの穴を８ｍｍに変更 
ネジの長さも２５ｍｍから４０ｍｍに変更して、受けが ”ナメッテ” いた為
ダイスで彫り直して、 ”完成” 
写真取り忘れました 
その後、なんかバイクに乗りたくて・・・ というか東京のバイク用品店
” ライコランド” に行きたくて
横浜から湾岸線で移動 
でも、買い物はしない・・・ ウインドショッピング 
さすがに、県下でも有数の大型店 
商品を眺めていると・・・ 
ん・・・
バイク屋の店長から・・・ 
”旦那～ いい代物入りましたぜ～” と 
”今、東雲のライコランドにいる、少ししたら行くね”
そこから、１５分足らずで横浜にトンボ帰り 
もともと、ネイキッドが欲しいな～と思ってて、店長に話てて 
私、車はとうの昔に所有しなくなり、”BAIKE ONLY” の生活なので
通勤、買い物、その他仕様に
ZRX １１００ CB １３００ GSX１４００
を候補に言ってまして、店長から
ZRX１２００の上物が入荷したと 
行ってみると、店長は接客中で・・・
その間に品定め 
まず目に入った物は ”オーリンズ リヤーショック”
で、 バックステップ、HID、スポロケ、チェーン
基本チューニングは全て OK 
ほんとは、１１００の方が自分に合うと言われてまして
１２００との違いが
１２００はトルク重視型
１１００は回転馬力型のエンジン搭載してまして
でも、通勤快速、買い物快速仕様なら １２００でいいねと 
で・・・ 値段は・・・ ・・・・・ ・・・・ ・・・・
オーマイガット 
ノモ本の逆車で、とても綺麗だからな～と思ってましたが・・・
７０万円 
手は出ませんよ・・・ 
店長すかさず、 ” 売れなければ少しづつ下げます” 
ここは ”風と共に去る” に限ると・・・
”また来るね～” と切り抜けました 
今 CBR がとても ”いい奴” と言わんばかりに
私を楽しませてくれてます 
しばらくは１台で行く予定です 
今度の休みは、
れれば、弟と初めてツーリング 
また、レポート しま～～す 
まず、こんな感じでバラシテみました 
レーシングジャッキがないので、車用のジャッキで支えました
外したスポロケがこちら
こんなにぼろぼろ 
新品と比べて、山 無さ過ぎ 
今まで有難う 
そんで新品がこちら 
X.A.Mの硬質アルマイトの４３T 
前は４２Tだったのでどうなるか、楽しみ 
チェーンも清掃＆給油して・・・ 完成 
ピカピカです 
ここから本題かな 
今日、私のホームコース
伊豆スカ 椿ライン にテスト 
まず感じた事・・・
たった一丁でこんな 
パワーバンドに入れてアクセル開けると
フロントアップを抑えないと軽く上がる 
さらに、リヤーのタイヤが暖まってないとスライド寸前 
低速オンリーの椿だと大変
フロント抑えないと浮き気味 
ここで調子あげてそのまま伊豆スカへ 
ここで
無理ヒザ
が完全に擦れるようになったので
伊豆スカに入るなり自分のペースがかなり
上がっていることに ”ビックリ” 
いままで、自分のペース配分を刻んで走るのでそんなに
無理をしない程度に走り込んでる 
それが、所々でオーバースピード気味に 
でも、リズムが戻れば平気 
お陰で、片道４０ｋｍを走り過ぎ、下道でガソリン入れて往復 
ヒザ擦りガンガンでこんなです 
サーキットでもチョットだけだったのに、今では
バンク角探れるようになりました 
もう筋肉痛がすでに ”きてます” 
今日は寝ます・・・・ 
では・・・・・・・・・・・・
来週組みます 
最終段階の整備です 
距離にして1万5千ｋｍ使用した物の交換
新品はまずこれ・・・
X.A.M の ”リヤースポロケット”
他の商品より”硬質”という事で決めました 
歯数は、国内純正からですと３丁上げ、逆車からですと１丁
”上げ” の ４３T
かなり ”低速より” のセッティング作り 
この低速よりのセッティングは
今ハマリの峠用に考えた物 
フロントも一緒に組むので、そん時はご紹介します 
見てね～ 
と
