船名 ながら 「コンテナ船」2018年10月9日撮影
井本商運の内航コンテナ船国内最大船型新造コンテナ船「ながら」です
山口県下関の極洋造船にて今年7月に引き渡されました、
![イメージ 9](https://stat.ameba.jp/user_images/20191104/16/marine38yosan/ee/f4/j/o1200090014631453628.jpg?caw=800)
「なとり」級の2番船です、
ユニークな船首上部のハウスに驚くでしょう、
![イメージ 8](https://stat.ameba.jp/user_images/20191104/16/marine38yosan/d0/75/j/o1200090014631453639.jpg?caw=800)
神戸港に向かう「にっぽん丸」とのツーショット![チョキ](https://stat100.ameba.jp/blog/ucs/img/char/char2/105.gif)
![チョキ](https://stat100.ameba.jp/blog/ucs/img/char/char2/105.gif)
![イメージ 7](https://stat.ameba.jp/user_images/20191104/16/marine38yosan/c9/9d/j/o1200090014631453643.jpg?caw=800)
航海支援システムの採用、電子制御機関、陸上監視の機関支援、
スパーペクツイン舵の採用で離着岸の飛躍的な向上、
![イメージ 6](https://stat.ameba.jp/user_images/20191104/16/marine38yosan/de/20/j/o1200090014631453648.jpg?caw=800)
船名の由来は、江戸時代の河川の舟運が当時のフィーダー輸送の役割を
果たしてた事にあやかり400TEU以上の大型船には河川の名前を冠してる、
「ながら」は「長く」「良い」と書き安全航海が長く続く良い船であって欲しいと言う意味から付けられた祝賀会で井本社長が述べられました
船尾エンジンでしから居住区は静かでしょうね、
![イメージ 5](https://stat.ameba.jp/user_images/20191104/16/marine38yosan/a7/52/j/o1200090014631453654.jpg?caw=800)
ファンネルマークは勿論、井本商運です、
![イメージ 4](https://stat.ameba.jp/user_images/20191104/16/marine38yosan/12/41/j/o1200090014631453660.jpg?caw=800)
東京ー横浜ー神戸ー博多ー門司
(伊予三島、水島、大竹、松山、徳山、大分、志布志)のカーゴは
神戸港でトランシップです、
京浜、阪神、北部九州、航路です、
![イメージ 3](https://stat.ameba.jp/user_images/20191104/16/marine38yosan/ab/ec/j/o1200090014631453667.jpg?caw=800)
ウイングは海の外、見晴らしが良いでしょうね![にひひ](https://stat100.ameba.jp/blog/ucs/img/char/char2/193.gif)
![にひひ](https://stat100.ameba.jp/blog/ucs/img/char/char2/193.gif)
![イメージ 2](https://stat.ameba.jp/user_images/20191104/16/marine38yosan/ac/ae/j/o1200090014631453672.jpg?caw=800)
神戸港から横浜に向けて出て行きました、
![イメージ 1](https://stat.ameba.jp/user_images/20191104/16/marine38yosan/99/f6/j/o1200090014631453678.jpg?caw=800)
ながら
総屯数 7,432屯
重量屯数 6,887屯
全長 136.25m
幅 21.00m
深さ 9.20m
喫水 6.01m(満載)
速力 ノット(試運転) ノット(航海)
主機関 阪神DIESEL MAN-B&W 6S35ME-B9.5
機関出力 5,220kw
cargo capacity 670TEU Ref;110
建造所 極洋造船(#547)
竣工年 09.Jul.2018
船籍 神戸
コールサイン JD4390
IMO No.9843778