放置しすぎているでスペアキー作るかと考えてましたが、無傷の純正キー発見。
スペアキー作るのに削れた純正キーを元にするとあんま意味ないとか
カギ番号から新しく作るとスペアキーより高いとかで悩んでましたが解決。
今使ってる純正キーがダメになったらこの鍵を元にスペアキー作るで良いかも。
少しずつ進めるから5ヶ月以上経ってて、
何も覚えてないし回路図とかも無いので色々と考え直し。
現状電源ユニットが無いとアース⇔コイル（黄）が繋がらないので、
適当な配線でショートさせてますがユニットあっても無くても繋がるようにしたい。
なのでコイル（黄・白）、バッテリー（ユニット）の接続制御を
車体側にリレー取りつけて行なうようにすれば色々無駄を無くせそう。
しかしHID点灯電源確保用ユニット搭載で、
HID点灯時にACリレーをオフにするという回路にしているためこの辺も改良しないと。
全波整流すると交流ヘッドライトが消えてACリレーが動作しなくなるため、
とりあえずこういう仕様にして回路が正常動作するようにしてましたが、
HID関係なくACリレーが動作OFFでもDCリレーで動くようにすれば何も問題ない…はず。
現状の回路だと、
エンジン掛けたらACリレー動作→LEDヘッドライト等に電源供給となってますが、
ACリレー動作→DCリレー動作→電源供給＆ACリレーOFFとすれば写真の謎回路外せる。
LEDヘッドライトをエンジン始動で点くようにした（完）で（多分色々間違ってる）、
HID点けてた時はスイッチの先にリレー入れてHID点灯時はOFFにしてた感じ。
これを「ACリレー動作→DCリレー動作→電源供給＆ACリレーOFF」にするには…。
…なるべく遅くならないように回路考えて作業します。