ども、「忙しいことは良いことだ！」なんて言っている奴を蹴飛ばしたくなるマンデリンです
最近ちょっとシャーシを持ち上げた時とかに、リアタイヤが前後に「ちょっとガタがあるな～」って感じる事が多くなってきたので、リアのハブベアリングを交換することにしました
その際、「ハブがアルミパーツなのかっこいいね」って理由でかっておいたこちらを付けてみる事に、、、
TN-Racingさんのリアハブです。
ヨコモさんの樹脂ハブに比べるとサスピンをさすところが1個増えてます
マンデリンは今のところ不便していないので、そのまま真ん中を使います
（単に動きがどうなるか分からないだけって話もありますが、、、）
ふんふん～♪
っと交換しているとある事に気がつきました
あれ？
リアのトーってこんなにトーインだったっけ？？
せっかくなのではずしてみます
「・・・+2.5」
あ～～そうか、まだマンデリン1号機をメインで走らせていたころに
「とりあえず、あまってるから+2.5でいくか」って感じで付けたまんまでした
実車でリアトーイン+2.5っていったらかなりついてるよね
タイヤも片減りするくらい
（キャンバーの影響もあるけど、、）
となると、RCだと結構抵抗になってるってこと？
ちょっと小さいのに変えてみることに
で、ストックパーツをあさって見ると出てきました
リアサスマウント -0.5、±0.0、+0.5
まずは+0.5でいってみますか
あ～～今日もラジコン行きたいな～～
ども、ハロウィンは日本でどうかと思ってるけど、クリスマスツリーを出してウキウキしているマンデリンです
（どっちも日本人には関係ないのにね、、、）
さて、先日足廻りを中心にセッティングしましたが
その結果を記録しておきます
まず結果ですけど、かなりまとまった状態に仕上がりました
特にこれといって不都合はありません
フロントの入りもいいですし、グリップ感もあります
リアの滑り出しが若干早い（スパッと出る）感じはしますが
個人的には許容できるのでOKです
では、セッティング記録です
○足廻り
ショックシャフト / ヨコモ チタンコート
オイル / フロント：ヨコモ#200
リア ：ヨコモ#800
スプリング / フロント：ヨコモ ピンク 25mm
リア ：ヨコモ ブルー 25mm
シャフトガイド / フロント：ヨコモ 1.0ｍｍ 2個穴
リア ：ヨコモ 0.5mm 3個穴 （オリジナル加工）
スタビライザー / フロント：なし
リア ：1.2mm
○駆動系
フロント / ワンウェイ
ギア：ヨコモ減速ギア
リア / ソリッドアクスル
ギア：TN-racing 増速ギア
駆動系で感じたことは、TN-racingのギアを入れてから、
リアの滑り出しが分かりやすくなった事と、安定していること
コントロール性が向上したって事です
つかったのはこちら
TN-597Bのうち37Tのリングを今回は使用しています
組み込んだ状態はこちら
今までヨコモさんのFCD1.3を使用していたのでが
だいぶ使い込んでアルミのアクスルは削れてるし
樹脂のプロテクタはよく交換してたけど交換前は割れてました
おそらくこういったことが原因で安定感が落ちていたのでは、、、
と思います
TN－racingさんのギアは樹脂でギア事態のクリアランスがFCDより小さい印象を受けました
それに、アクスルは純正を使用できるのでコスト的にもgood
小さな事かもしれませんがそういった事が重なってコントロールしやすくなったのかと、、、
色々思考錯誤してPタイル用のセッティングをしてきましたが
狙った所にマシーンの挙動がきて、セッティングが面白くなってきました
走りもだいぶ向上したしね
あとは走り込みです
今夜も行っちゃう？
