クラッチ交換

みなさんこんばんわ

今回は久しぶりにクラッチ交換をしたときのことを紹介

今では珍しいマツスピクラッチ

残量がないので交換です

普段ならディスクとカバーのみの交換でいいのですが

今回は、フライホイールまでいっちゃってるので交換

ここまでなってしまうと、クラッチのつながりが

手前のほうになってきてしまい、高回転ではすべってしまう

最悪の場合すすまなーいってなことにも

しかも、金額も通常よりかかってしまいます

そうなる前に、点検してはいかがですが

クラッチ！

こんな状態久しぶりにみましたねぇマツスピクラッチ

マツスピって聞いてかなりレアな感じ

ここまで使いきると本来の性能を発揮できないような・・・

待ち乗りだと良いのですが高回転まで回すと気持ちすべってるし

作業進めていくと・・・・・・やはり

フライホイールまでいっちゃってるしこりゃお金かかりますな

ここまでで、交換必須のパーツ　・・・・　ディスク・カバー・フライホイール決定です

(その他シール類もあります）

通常ならディスク・カバーのみでいいのですが、今回は・・・・

程度の良い中古部品を探し組み付け

さすがメーカーズ中古部品取り揃えてます

メインとなるディスクはこちら

ＨＰＩ　カッパーミックス　クラッチ

ディスクとカバーセットで交換します

これでまた長く乗れるでしょ

V!!! 続編

前回の作業の続きですが

なんとこちらのお客様、トラスト　コンプレッションチューブ

がついているではありませんか

見た目はかっこいいのですがパイピングの長さが

これはいかん

このままでは　インタークーラーのにあわない

どうしたものか・・

・・・・

・・・

よし

新しくパイプをつくろう

というわけで、ちゃちゃっと材料集め長さあわせて加工

とまあ違和感なくついてます

あとは仕上げまでつっぱしっていきます