今日は、ＺＺ133(アドレス110Eg)です。
今日は、ロングチョークケーブル取り付けました！。
今までは、毎回しゃがんでシート下にある、キャブレターのチョークに手を伸ばして、チョーク引っ張りあげて、キックして、エンジン掛けてました。
ちょっと不便なので、ロングチョークケーブル取り付ける事にしました。
問題はチョークを何処に取り付けるかですね。
う～ん、考えた結果シートのメットインBOXの中に穴あけて取り付ける事にしました。
これでわざわざ、しゃがまないで、チョーク引けます！。
ペタしてね！。
今日は、ＺＺ133(アドレス110Eg)です。
今日は、ＺＺに念願のＨＩＤ取り付けました！。
詳細は、バルブ形状はPH7でハイ＆ロー切り替え出来て、25Wタイプです。
なかなかPHタイプでハイ＆ロー切り替え機能あるのは、少ないから値段も9980円と高かったです。
25Wタイプで省電力なので、バッテリー切れは起きと思います。
う～ん、本当明るいですぅ。
明るさは12000K(ケルビン)で、かなり青白いです。
25Wタイプなので、ハロゲンなら75W位あるんじゃないでしょうか？。
グランドアクシス250(マジェEg)は、35WタイプのHID取り付けようと思います。(純正は55Wなので、35Wは余裕でしょう。55W HIDはライトカバー熱で溶けるかも)
手元に35W HID バルブ形状純正と違うH4あるので、ライトカバー改造して、取り付けようと思います。
ペタしてね！
今日は、ＺＺ133(アドレス110Eg)です。
今日は、キャブレター、駆動系、リセッティングしました。
季節的に寒くなり、アクセル開けても、つきが悪くなり、反応が遅くなりました。
現在PWK28キャブのメインジェット＃120が付いてます。
2番手ダウンの＃115付けました！。
早速試乗です。
アクセルの反応も良くなりました。
今度燃費はかろうと思います。
ウエイトローラー軽めで、ウイリーしない程度の加速仕様で、回転数高めなので、リッター20行かないと思います。
マジェ250は、ZZより排気量2倍ですが、4ストエンジンなので、リッター35近くはいくと思います。
グランドアクシス250(マジェEg)手に入れて、3ヶ月ですが、まだ燃費はかった事ないんですよ～。(笑)
次に駆動系のリセッティングしました！。
ウエイトローラー3個を1.0gずつ計3.0g重くして、合計60gにしました。あとプーリーボス新品交換して、各グリスアップしました！。
加速は落ちますが、最高速上がり、少しは燃費良くなるでしょう。(^o^)／