先週ジムニーのマフラー取り付けが終わり翌日北海道へ出張に行ったのですがその時電車内で財布をスラれて出張先で無一文になってしまうというアクシデントがありました。😭
みなさんも是非お気をつけください。👷
その後なんとか帰宅して免許証やカード類の再発行に追われ帰る矢先ジムニーのエンジンが異様な振動と共に単気筒エンジンの様な排気音になりほとんど加速しなくなってしまいました。🙀
14万キロ走行のこのエンジンついにエンジンが逝ったか？全くついてない、悪い事は重なります。
時間もないのでとりあえずマイホームまでやっとこさ辿り着きエンジンを冷やして始動したらなんか治っちゃいましたが翌日また同症状⤵️
なんかイグニッションコイルが死んでる？
そういえば一回も変えてないね😳
早速一台分注文して本日交換、
純正は日立製(右)らしいです。やはりスパーク系は昔からNGK(左)が1番信頼できる。
少々値段は張りますが純正を買うよりはマシ。
頭の形状が違います。少しスリムになってますね(*^^*)
先に死んでる2気筒目のプラグを点検してイグニッションコイル交換。エンジン始動！
キュキュキュ！ボー！🤗
やはり2気筒目のイグニッションコイルでした。
一つダメならあとの気筒も近いうちにダメになる可能性があるので全気筒交換です。
奥のコイルは直ぐ後ろにあるブラケットを外した方が作業しやすいです。
アテが当たってヨカッタヨカッタ😙
20万キロまで頑張ってもらわないといけないので多少の投資は致し方ないですね！
次はオクでビルシュタインショックを落としたので取り付け予定です。
ってか釣り行けよ！ってはなしですよね😣