試乗〜スペシャライズド S-Works Amira SL4

サイクルエキスポで時間切れで乗れなかったAmiraに試乗してきました。

S-Works Amira SL4

女性用でS-Worksを冠しているのはこの1台だけです。
すなわちフラッグシップ。
ガチです…ガチです…。
税別で99万円。
買えませんwww

ホイールはROVAL RAPIDE CLX 40というカーボンディープリムクリンチャーです。
スペシャライズドとロバール?ローバル?…はトレックとボントレガーみたいな関係ですかね。


私は基本、自分が絶対買わないような自転車には試乗しないんですけど…まあ、試乗するだけならタダだし?（だんだん図々しくなってきた）
今乗ってるドルたん（Dolce）はここで買ったし!乗ってもいいよね!


で、乗った感想は…

すげぇ…

すごいっス。
サイクルエキスポでRuby乗って「たいしたことねぇな」とか思ってナメてました。スンマセン。
フラッグシップモデルすげぇ。

ちょっとブレーキ引いたら前のめりになるくらい効いてビビる。
カーボンリムなのにすごい制動力。
すげぇ。ナニコレ。

そもそもデュラエース初めてです。
変速がヌルっとしてます。
アルテグラはティアグラとの差を感じませんでしたが…、デュラすげぇ…ナニコレ。

軽い…よくわからんが色々と。
あまりに軽いのでフロントインナーになってんじゃね?…と思わず確認しましたが、アウターでした。
リアをどんどん小さくしてみましたが余裕。トップギアいけるわ。自分の自転車でアウタートップとか使ったことないけど、これならイケる!!
…不思議。
だってこれフロント52-36でリア11-28だよ?
まふ子の自転車はフロント50-34でリア12-30だよ?
ギア比大きいはずなのに軽く感じる!

はぁ…S-Worksすごいねぇ…。
フラッグシップの恐ろしさを知ったわ。


シューズも貸してもらって、すごく良かったのですが…税別4万円はキツい…。カーボンソールだとそんなもんか…むぅ。

バイオレーサー

改造…じゃ…ないんだけども、某ワイズでポジショニングをやってみたわけですよ。

1000円のは去年やって、その時はサドルを少し上げてハンドルを下げられるだけ下げたんですけど、今回は5000円のをやりました（ビンディングつけて少し慣れたらやろうと思ってた）。

結果、またサドルを少し上げ、シートを後ろにセットバックしました。
そしてステムを3cm長く…するかどうか考えるため、とりあえず借り物のステムを付けて帰宅。

サドルを上げたら、前より足が伸びるようになったせいか、足がダルくなりにくくなったような気がします。

ステムは…そんな長くなくても良い…気がするので、2cmくらい長くして、ハンドルをもう少し下げようかなぁ…と思います。
部品取り寄せてもらわないとなので、借りたステムでもうしばらく乗ってから考える…。

そして、…帰宅して自転車降りた時に気がつきました。
お会計してない!
何か忘れてるような?…とは思ったんだよね
。
今日は他のお客さんが多かったから常連とダベって待ってる間にすっかり忘れてしまった。何か買ったわけじゃなかったし…。
お店には「来週行った時払うから!」と電話しました。

固定ローラーも注文してきました。
梅雨が楽しみですｗ


昨日はクリーニング屋に財布持っていくの忘れたら「取りに来た時でいいですよ～」とか、ウェア買いに行ったら割引してもらったりとかあったし、今日はステム貸してもらったし（たまたま余りがあったからだけど）、常連になるといいことあるね!

初ヤビツ（表）

訂正：裏じゃなくて表ヤビツでした。出発点が橋本だったので勘違い…ガーミンのデータを確認したら、往路は伊勢原～秦野側までぐるっと回ってました。

朝練仲間に誘われてヤビツ峠に行ってきました。
裏ヤビツはまふ子の故郷に限りなく近いのですが、土地勘がまるでないので一人ではとても行けません!

激ヘボ貧脚の初心者であることは申告済みですが…足手まといじゃないか、本当について行っても大丈夫か…とメールで確認。

「峠開始まで30kmくらい。少しアップダウンあります」

30km…

「峠まで12kmくらいです」

登りが12km…?

「往復で100kmくらいです。ゆっくり行くので大丈夫ですよ」

100km?!

はい、死んだ。
まふ子ヤビツに死す。

最高60kmくらいしか走ったことないなんて言えない。
なんとかしなければ!
何か方法はないのか?
ドーピングとか!

…などと暗黒面方向に思考しつつ持ち物を用意しました。

絶対必要な物
ビンディングシューズ
…これだけで15リットルの名もなきリュック（約2000円）の半分が埋まります。

ヤバイ…輪行袋どうしよう。
まだ1回しか輪行したことない上に、グランジのキャリーは絶望的にデカいのです。

…今…アレを解き放つ時が来たか…。
モンベルコンパクト輪行袋～

念のため買ったものの開封せずに放置していましたが、これならボトルケージに入ります。
チェーンカバーやスプロケカバーは別に持たねばですが、軽いしたいして荷物にはなりません。
ちなみに、時間短縮のため、付属のホイールベルトは使わず、100均のゴムベルトを使用しております。

ウィンドブレーカー
（ボトルは大きさ比較用）

なぜか上着をいっぱい持っているので迷いましたが、モンベルのサンダーパスジャケット（右）をチョイス。
理由は電車に乗るのにスケスケの上着は恥ずかしいから。まだ朝晩は寒いし。
ボトルケージには入らない大きさですが、かろうじて普通に着てても問題ない見た目のアウトドアウェアです。そもそも登山用の雨具なのですが…まあ…ギリギリセーフ…と思いたい。
真ん中はモンベルのウィンドバイカー、左は同じくEXライトウィンドバイカー。もう少し暖かくなればこっちの出番です。

あとは…
補給食（ゼリー、羊羹、パン、キャラメル）
帽子（髪がボサボサになるので帰りの電車内でかぶる）
タオル
サングラス
クリートカバー
ワイヤーロック（普段はチェーンロックなんだけど、軽量化のため…）
…そして

メガネ
ガチで自転車に乗るときはコンタクトにサングラスですが、万一不都合が生じたらアウトなレベルの近眼なので、遠出には持っていかないと!

…こんなに背負ってヒルクラすんの?
でもみんな同じだよね。

そう思ったまふ子が電車内で偶然見たものは…
ジャージにレーパンにビンディングシューズのおじさん。
…ビンディングシューズで電車に…!?

やはりヤビツ行く人なのかと思ったら途中で降りていきました。まあどこの駅から出発するかはPT次第でしょうけど。

そして待ちあわせの駅で見た仲間は…
みんな荷物少ない!

…もっと身軽になることについて考えないとイカンようです。

肝心のヒルクラは～…
えっとぉ～…
峠攻めが始まる前の30kmで予想通りもうダメｗ
死ぬ。
でも、死にそうでしたが1回も足ついてないです。
ウソです。
丹沢大山国定公園の石碑を見るために1回だけ降りました。

地図がある!
…と思って降りて見たら、大雑把すぎてぜんぜん参考になりませんでした。
峠までまだけっこうありそうなことはわかったので、3分ほど休憩してまた走り出しました。

私の登坂は亀より遅い!
…普通、体重軽い方が登り有利って聞きますが、それはそもそもの身体能力が高いのが前提じゃね?…と思うの。
当方体重だけで見れば超軽量級ですが、無理。超スロー登坂。

あまりに遅いので、残り1.5kmあたりで先に登り終えた仲間が迎えに来ました。

なんとか到着。定番の撮影。

約75分かかったようです。
遅いタイムコンテストにエントリーできるんじゃないですかね?

しかし、ケイデンス50以下になろうとも、漕ぎ続けなきゃ…とひたすらペダルを回しました。止まると一気に疲れるって聞くし。
ダンシングができるように練習したいものです（いまだにほぼできない）。

ダウンヒルはとても寒いと聞いて、あわてて上着を着るまふ子。
一番ゴツい上着を持っていったのが、思いがけず役に立ちました。

お昼ごはん（しかし15時近かった）は宮ヶ瀬湖近くのオレンジツリーというレストランで。
パスタ～ミートソース


オギノパンのあんぱんをお土産に買いました。


結局、走行距離は95kmくらい。
とりあえず自己最高。
死んだ。
仲間は自走で帰って行きました（体力どーなってんの?）。
まふ子は帰りの電車で寝そうでした。
脚より肩の方が痛いです（ダウンヒルのせいか）。

…とにかく、最重要課題は荷物を小さくすることだと思いました。
いつも小さなサドルバッグにパンク修理セットをいれてありますが、大きなサドルバッグが欲しくなります。


帰りに冷静に自分を見たら、靴とジャージ以外全部モンベルで、完全にモンベラーでした…。