帰って来ました。

青森は、雪でした。

新青森駅から、青森駅への移動車両は、函館行き(白鳥)です。。。この車両ＪＲ北海道です

青森駅では、煙草を吸える場所が消滅してました。

青森、滞在時間は、1時間半でした。

仙台も結構な寒さです。

会議場所への移動中、神様の声が

青森へ行ってきます。

朝６時40分の新幹線で、出発です。
滞在時間は、１時間程度
吉田兄弟のようなパホーマンスができると面白いんですけどね

予定を確認していたら、、、仙台の３時から会議の予定が入ってましたトンボ帰りデス
この業界で、i-padを使ってプレゼンするのは、私しかいません人の見方は、人それぞれ吉と出るか、凶と出るかそれでは、i-pad弾いてきます

服装を変えました。

そろそろパイレーツ・オブ・カリビアン(命の泉)に向けて、準備をしようかなと
ジャック・スパロウはかつて劇中の東インド会社に雇われていた船乗りで、東インド会社の商業用大型船である「ウィックト・ウェンチ号」の舵を取り、映画３作目の主役級カトラー・ベケット卿からの一風変わった仕事を遂行していた。
しかしジャックが奴隷を輸送するのを拒んだため、ベケット卿はウィックト・ウェンチ号に火を放って沈めることで制裁を与え、ジャック・スパロウに海賊の烙印を押した。(映画３作目の２人の微妙な距離感は、ここに起因する)
これ以降ジャックは他人から命令される生活に戻らず、名実共に海賊となりその名を轟かせるようになる。
後に、自らの船を求めたジャックは、映画2作目で登場するタコの姿をした海賊デイヴィ・ジョーンズに、沈んだ船を海底から引き上げて欲しいと嘆願する。その後船を「ブラックパール号」と命名し、自らの船とした。
また、ディズニー・プレス紙は2006年6月より子供読者向けに、スパロウが10代の時の冒険を綴ったシリーズ本の出版を始めた。
作家ロブ・キッドによって書かれた最初の3冊は、スパロウと寄せ集めの若い船員達が伝説の「コルテスの剣」を探し続けるというストーリーで、彼らは他の海賊達や古代の呪い、海の怪物セイレーン、そして海の脅威そのものと戦うといったものなんですが。。。４作目以降も、この流れで、映画を作って欲しいところですね。

東京は、もう春銀座から、お誘いのお手紙が