超難関デジタルゾーン

こんばんは(^^)なしですm(__)m

空いてしまいましたが、デジタルゾーンについてです。今年のジャパンカップはまずここをクリアする事が一番の課題かと思ってます。理由は説明するまでもなく完走するために５回通過しなくてはいけないからです。

最悪スタート直後にコースアウトしてしまえば、なんのデーターも得られずに終わってしまいますし、例えばレーンチェンジやキッカーフラップを通過せずに終わってしまえば、次なる対策を立てる事も出来ません。速い遅いは置いておいてまずはここのコースアウトする理由から考えてみたいと思います。ではこちらをご覧下さい💁‍♀️

この走行は僕ではないんですが自分のを撮る事が出来なかった為使わせて頂きました！

これはスタートしてすぐの動画です。

ではこのまま２周目も見て頂きましょう！

４台中２台がコースアウトしてしまいました。先頭の２台と入った１台に注目してみます。

これは予測出来る事ですけど、コースアウトの理由はゼロ着に入り切らないと言うのが一番の理由でした。

それぞれのマシンの飛距離を詳しく見てみましょう👀

タイヤが着地したと思われる地点で動画を止めてみました。

まずは先頭のマシンです。２つ目のデジタルドラゴンの入り口あたりです。

ちょっとわかりにくいですが、これは一番外側のマシンの着地したポイントです。

これは一番手前、内側のマシンの着地点です。

この３台でここをクリア出来たのは一番手前のマシンです。

正直僕は攻略出来ませんでしたが理想だけを言うと、一番内側のマシンの位置に着地してるマシンの完走率が高かったように思います。飛び過ぎるのが良くないってのは理解出来ますが、手前に落ちてもダメって言う感覚でした。ゴルフで言うバンカーショットのように、窪みからピョンと２つ目のデジタルドラゴンを飛び越えるようにしてコーナーにインするってのが理想な気がしてます。

僕は腹ブレーキだけでなんとか攻略出来ないだろうかと思い、黒→青３ミリ→ピンク２ミリ→ピンク３ミリの順でやってみました！

結論から言うと、ピンク３ミリ以外はコースアウトしてしまいした。そのピンク３ミリと言うのは車高が１ミリ取れてないので実践では使えませんが、この走行での収穫は、そんなブレーキを貼ってもレーンチェンジやキッカーフラップ、減速はもちろんしましたがバランシングストレートも止まりはしませんでした。モーターはトルク２です。

僕のマシンはデジタルコーナーを速く抜けるような仕様になってますので、ブレーキプラスここで減速させる何かと組み合わせる事が必要なのかな？そう今は思ってます！

２周目にコースアウトしたマシンも一周目は運良くと言うマシンもありますが通過しているんです。

デジタルで速度を落とす事が出来れば、攻略の糸口になるかと思います。

今日はこの辺で！最後まで読んで頂きありがとうございます😊