セッティングあれこれ

RC-HIROBAこと長柄に行ってきました

もっともっと、自分好みの車に仕上げるべく

D-Like　Re-Rのセッティング出しです

路面は比較的滑りやすい中低速サーキット

まずはストジャムポリカからスピードワークスタイプEへとタイヤを変更

タイプEは他のタイヤよりもトレッド面のフラット部が多く、車の挙動の変化量が大きい

好みの問題もあるけど、私的にこれはメリットでもあり、デメリットでもある。

まずは何も変更せずにコースイン！

いきなり・・・悪くない！

さすがRe-Rと言ったところか

ただ、カウンター量がまったくもって物足りない・・・コレ重要

そこで・・・たまたまお店に売っていた

ブレードの汎用プーリー12Tをゲット

これ・・・ブラックだと思って買ったら薄いブラウンやねんっ

まぁ、あんま目立たないし良いか・・・

早速装着・・・

これでF40-12　R20-32で前後比208％

フロントベルトは222T装備

13T→12Tへのプーリー変更だとベルトは219Tか・・・

まぁ、それぐらいRC-ARTのベルトテンショナーをMAXにすれば余裕だぜっ

おりゃー

ガビーン

ダルダルやんけーーー

まぁ、なんとか走れそうな感じだったのでコースイン

おお！リヤの巻きが強くなってカウンター量が若干増えたぜ

だが、今度はリヤの振り出しが強烈なスピード

構えてないとカウンターが間に合わない感じに・・・

ここで私の心の師sobayaさんのブログで勉強

さすが師匠（勝手に思ってるだけです）ヒントになるようなことが山盛りだぜ

あれこれいじった結果・・・

リアF側のサスマウントスペーサーを1mm→3mmに変更、R側に1mm設置

良いね！リアが振り出しが大分マシになった

これにより、ロールセンターが変わりダンパーのピストン位置が若干変わったので

ダンパーステーのダンパー取り付け位置を下段へ変更

うむうむ・・・かなり良くなってきたぜ

しかし、ここでタイムオーバー終了～

前々からずっとなんだけども、コーナー終盤の巻きにまだまだ物足りなさを感じる

カウンター進入し、コーナー中盤まではいい感じにカウンター当たる

しかし、コーナー出口でややアンダー気味でカウンターが戻ってしまう・・・

うーむ・・・次の課題だな・・・

帰り際、次の課題のためにコイツを購入

ストリートジャム　SDWDSP3 WORKS DAMPER ピストンセット １台分

これをTRFダンパーに組んでみようっと

Fベルトも219Tに変更しなきゃな・・・