CRF250Lに乗り出して約4ヶ月
走行距離も4000kmを超えました。
ほぼ林道目当てのツーリングで、多分半分くらいはダート走行での距離と思います
でも今更ながらダートでのコーナーリングがよくわかりません
フラットで細かい砂利の速度出せそうなとこや、下り全般が特に難しい…
ずるっと滑って転ぶイメージしかない
実際滑って転んで崖落ちしかけたこともあります
なので、コーナー毎にブレーキしてメチャクチャ減速して入ってるんですがなんか違う
先日も自称初心者って方の後ろを走ってたんですが、コーナーの度に差がついてしまいには見えなくなってしまいました
別にコーナーを攻めるとかそういうのではないけど、普通に曲がれてないんだなぁと感じますね
で、一つ気づいたこと
みんなコーナー手前でブレーキランプが点いてないってこと
どうやってんのか聞いたら、「エンブレだよ」ってサラッと答えられて、ベテランの方も「エンブレ使いますよね？アレっ？いつも使ってません？」って…
えぇっ？エンブレ？
エンブレってアクセルオフで効かせるアレですよね。いや、普通にコーナー入る前とか減速するのに自然と効いてると思うけど…
アレだけで曲がってんのかぁ
「そうそう、コーナー手前で2速に落として半クラとかクラッチ操作使って減速するよねー」
「初心者の〇〇くんってのがまだソレも出来ないから林道ツーリング難しいかなぁ」とか
えっ、えっ！？
クラッチ操作してエンブレコントロール？
そんな高等テク使ったことないんですが…
基本オンもオフもよっぽど直線長くて速度出すときとむちゃくちゃキツいコーナーや急勾配以外は変速しないでギア固定で乗ってました。
なので2速固定とかで乗ってることがほとんどなんで、クラッチとかそもそも指もかけてないです
「えぇー？クラッチ使わないとか、オートマですか？」って逆に驚かれる始末
コレはもしかしたらかなりの常識はずれなのでは…ヤバっ
やっと最近になってフロントブレーキオンリーからリアブレーキも使う様に意識して出来てきたとこなのに、またもや新事実
クラッチ操作かぁ…難易度高いなぁ
つーかホントに出来ないとダメなんだろうか？
タイヤがどうのこうのとか言ってるのがなんか違う気がしてきたなぁ
何となく慣れてきて、ちょっと乗れるようになってきたと思ってましたが…
とりあえず、まだまだということですねぇ
