こんな日はメンテナンスだね。
割と余裕な感じです。
とりあえずパッド交換。
アマゾンでクソ安かったからコレにしました。
ほんとはダメなのかな？
キャリパー外さずパッド抜き取り。
んで、できる限りのポッド清掃。
1mmちょいあるかな。
20000kmでこんな感じ。
リアも交換。
リアの方が若干薄い…
フロントより減るの早いのは無駄に使いすぎってことだろうなぁ。
で、とりあえず慣らしに。
パッドは純正同等品だけど馴染んだあとのコントロール性がだいぶ良くなった気がする^ ^
安心感あるねー。
でも今日は雨予報なんで早めに帰宅。
最後にチェーンをがっつり清掃。
久々の輝き。
それで、フロントタイヤのサイドがそろそろスリップマーク出そうになってるのに気付いた^^;
リアはパターンがちょっとめくれ上がってますが、まだまだ溝があります。
Z8Mに替えて約6500km
今回はフロントの方があきらかに減りが早い。
フロントをこじってコーナーリングしてるみたいですね。
リアはまだ溝ありますが、パターンがめくれた感じになってます。これはちょいと調べたところタイヤの潜在能力に対して旋回速度が遅い(旋回G不足)と言う事らしいです。
コーナーリングで縦横バランスのとれたトラクションを掛ける事ができていれば、旋回速度が上がってタイヤのパターンめくれもでないらしい。遅いのにタイミング外れで立ち上がりだけガバッて開けてるってことかな？
うーん、ズバリな感じ。
タイヤの減り方って乗り方によって違うから、自分の乗り方をある程度分析できますね。
そろそろ次のタイヤでも検討しようかな。