またまた前後いたしまして、今度はＧＴ－Ｒ繋がりとでも言った
方がいいのか、１９９５年のル・マン２４時間レースに参戦した
スカイラインＧＴ－ＲのＬＭヴァージョンです。
Ｒ３４ＧＴ－Ｒが誕生したとき、ニュルブルクリンクのオールド
コースで最速タイムを叩いたという大々的なテレビＣＭに
痺れたものですが、実車はＲ３３型に比べて２回りも大きく、
上品なエクステリアデザインとは裏腹のドッカンターボの
縦Ｇ加速に驚いたものです。
そのＲ３３ＧＴ－Ｒをベースにしたル・マン参戦車両ということで、
大いに期待を持って眺めていた記憶があります。今回は、
フルレストアを施しシェイクダウンまで終えた状態での
復元展示でした。
以下、掲示されていた情報を転記します。
-------------------------------------------------------------------------
１９９５年(平成７年)にＮＩＳＭＯチームがル。マン２４時間レースに
参戦したマシンで、スカイラインＧＴ－Ｒ(ＢＣＮＲ３３型)をベースに
したＧＴカー「ＮＩＳＭＯ ＧＴ－Ｒ ＬＭ」です。市販のスカイライン
ＧＴ－ＲはアテーザＥ－ＴＳを搭載した４ＷＤの駆動方式ですが、
ＮＩＳＭＯ ＧＴ－Ｒ ＬＭは重量的に有利な２ＷＤ(駆動方式:ＦＲ)に
改造されているのが特徴です。２２号車と２３号車の２台が
エントリーし、決勝レースでは２２号車(福山英朗／粕谷俊二／
近藤真彦組)が総合１０位・クラス５位となりました。搭載の
ＲＢ２６ＤＥＴＴエンジンは、グループＮ仕様を２００馬力程度
上回る６５０馬力以上の最高出力を誇りました。
感謝！
方がいいのか、１９９５年のル・マン２４時間レースに参戦した
スカイラインＧＴ－ＲのＬＭヴァージョンです。
Ｒ３４ＧＴ－Ｒが誕生したとき、ニュルブルクリンクのオールド
コースで最速タイムを叩いたという大々的なテレビＣＭに
痺れたものですが、実車はＲ３３型に比べて２回りも大きく、
上品なエクステリアデザインとは裏腹のドッカンターボの
縦Ｇ加速に驚いたものです。
そのＲ３３ＧＴ－Ｒをベースにしたル・マン参戦車両ということで、
大いに期待を持って眺めていた記憶があります。今回は、
フルレストアを施しシェイクダウンまで終えた状態での
復元展示でした。
以下、掲示されていた情報を転記します。
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１９９５年(平成７年)にＮＩＳＭＯチームがル。マン２４時間レースに
参戦したマシンで、スカイラインＧＴ－Ｒ(ＢＣＮＲ３３型)をベースに
したＧＴカー「ＮＩＳＭＯ ＧＴ－Ｒ ＬＭ」です。市販のスカイライン
ＧＴ－ＲはアテーザＥ－ＴＳを搭載した４ＷＤの駆動方式ですが、
ＮＩＳＭＯ ＧＴ－Ｒ ＬＭは重量的に有利な２ＷＤ(駆動方式:ＦＲ)に
改造されているのが特徴です。２２号車と２３号車の２台が
エントリーし、決勝レースでは２２号車(福山英朗／粕谷俊二／
近藤真彦組)が総合１０位・クラス５位となりました。搭載の
ＲＢ２６ＤＥＴＴエンジンは、グループＮ仕様を２００馬力程度
上回る６５０馬力以上の最高出力を誇りました。
感謝！