４９６１６

とある子どもがハチロクの機関士にこう尋ねた。

「ＳＬってＣとかＤとかいうけど、この機関車は違うの？」

機関士が答えて曰く「ＣとかＤとかは昭和の機関車。これはＣ
とかＤがつく前の大正の機関車。」なるほど。上手い説明です。

ハチロクこと８６２０形に比して、こちらはキューロクという
９６００形です。案内版にも同じ説明がありました。



「９６００形ＳＬは大正時代の代表的な貨物列車用ＳＬとして、
８００両近く制作され日本全国及び台湾、カラフトで使われた
が、うち２５０両は軌間を変更して中国大陸へ送られ、昭和５７
年頃まで使用された。

速度は６５ｋｍ/ｈと遅いが、平坦線で１０００トン(貨車５０
両)の列車も牽引できる強力なＳＬで国鉄のＳＬが全廃となる
まで使用された。
４９６１６号は大正９年川崎車両製で昭和５１年に北海道北見
機関区より当社へ入線した。

重量９４．９ｔ　最大寸法１６．５６３ｍ　高さ３．８１０ｍ」

ここには触れられていないが、最後の営業貨物列車を牽引した
のもキューロクだから、いかに重宝がられたかが分かるし、
逆説的には、この後に作られたＤ５０，Ｄ５１，Ｄ５２ともに
キューロクを越えられなかったともいえる。

貨物機というのは、旅客機に比べてどうしても地味だけれども、
表舞台を支える裏方にこそ、真実が表れるとも言えるのでは
ないだろうか。





感謝！