あれは確か今年の夏、駅で見かけたＳＬキャンペーンポスターを
見かけたときだったと思う。３０年来の認識を覆された衝撃的な
出来事でした。
ＪＲ東日本群馬ディスティネーションキャンペーンの主役となっ
た新人Ｃ６１２０と共に掲載されていたのはベテランＤ５１４９８
ですが、その正面からの写真にはボイラ上の給水温め器がオフセッ
トして設置されていたのです。
お恥ずかしいことに、子どもの時分からの思い込みで給水温め器
は左右対称だと思い、その込み入った最前部形状から「蒸機のな
かの蒸機」というスタイルだと思い込んでいたのですが、その後
訪れた秩父のＣ５８でも、改めて確認のために訪れた１１１９号機
でも同じで、現役当時からの仕様だったのだと認識しました。
そんなことどうだっていいじゃないか。おそらく９９．９％の方は
仰るでしょう。蒸機の世界には、走らせるために直接関わった方
から熱心に保存される方、ベストショットを求めて日夜日本列島を
駆け巡っている方まで、はるかに素晴らしい情熱をお持ちの方が
大勢おられます。
それに比べれば、私の拘りなんてないも同然といっていいくらい
のところですけれども、三つ子の魂のようなものでどうにもはい
そうですかと簡単にいかないのは、いつもどこか片隅にその力強
さの象徴として脈を保っていたからではないかと思います。
しかるに、Ｃ６１がＤ５１のボイラを利用して製造されるとき、
同様にＣ６２がＤ５２のボイラを活用して製造されるときに、給
水温め器もそのまま前照灯後ろ煙突前に設置されていたらと思い、
それと同時にそうでなかったから、多くのタンク型蒸気機関車が
全国で復活しても冷静でいられたとも思います。
人生のバランスは、ほんの少しのことが将来に大きく影響してい
ると改めて感じた出来事でした。
感謝！
見かけたときだったと思う。３０年来の認識を覆された衝撃的な
出来事でした。
ＪＲ東日本群馬ディスティネーションキャンペーンの主役となっ
た新人Ｃ６１２０と共に掲載されていたのはベテランＤ５１４９８
ですが、その正面からの写真にはボイラ上の給水温め器がオフセッ
トして設置されていたのです。
お恥ずかしいことに、子どもの時分からの思い込みで給水温め器
は左右対称だと思い、その込み入った最前部形状から「蒸機のな
かの蒸機」というスタイルだと思い込んでいたのですが、その後
訪れた秩父のＣ５８でも、改めて確認のために訪れた１１１９号機
でも同じで、現役当時からの仕様だったのだと認識しました。
そんなことどうだっていいじゃないか。おそらく９９．９％の方は
仰るでしょう。蒸機の世界には、走らせるために直接関わった方
から熱心に保存される方、ベストショットを求めて日夜日本列島を
駆け巡っている方まで、はるかに素晴らしい情熱をお持ちの方が
大勢おられます。
それに比べれば、私の拘りなんてないも同然といっていいくらい
のところですけれども、三つ子の魂のようなものでどうにもはい
そうですかと簡単にいかないのは、いつもどこか片隅にその力強
さの象徴として脈を保っていたからではないかと思います。
しかるに、Ｃ６１がＤ５１のボイラを利用して製造されるとき、
同様にＣ６２がＤ５２のボイラを活用して製造されるときに、給
水温め器もそのまま前照灯後ろ煙突前に設置されていたらと思い、
それと同時にそうでなかったから、多くのタンク型蒸気機関車が
全国で復活しても冷静でいられたとも思います。
人生のバランスは、ほんの少しのことが将来に大きく影響してい
ると改めて感じた出来事でした。
感謝！