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【車検ブログ】走行距離6.7万kmのタント、長く乗るための整備を解説！

画像はAIで作成してます。

✨入庫車両情報と今回の費用

今回は、いつもご利用いただいているお客様のダイハツ・タントの車検整備をしました。初年度登録から約15年、走行距離も約6.7万kmと、これからがメンテナンスが重要になってくるお車です。

「車検」というと、税金などの費用が高く感じるかもしれませんが、このタイミングでお車を安心して長く乗るための点検・整備ができるのが一番のメリットなんですよ！

車にとっての血液ともいえるエンジンオイル。今回の車検でももちろん交換しました！オイルは使っているうちに汚れたり、性能が落ちたりしてしまうので、定期的な交換が欠かせません。

オイルエレメント（オイルフィルター）は、オイルの汚れをろ過してくれる部品です。オイル交換2回につき1回の交換が目安ですよ。これでエンジンの調子もバッチリです👍。

走行距離が伸びてくると、特に注意が必要なのがブレーキです。ブレーキパッドがすり減っていないか、ブレーキフルード（ブレーキオイル）が劣化していないかを点検します。

ブレーキオイルは、水分を吸いやすい性質があり、劣化するとブレーキの効きが悪くなる原因になります。車検ごとの交換をおすすめしています。ブレーキメンテナンスもしっかりグリスアップして、安心安全な状態にしました！

今回の整備で、「LLC補充+ラジエーターキャップ交換」という作業も行いました。

LLCとは、エンジンを冷やす「冷却水」のこと。これが減ったり汚れたりすると、エンジンがオーバーヒートしてしまうんです🥶。今回は、長寿命のスーパーLLCと呼ばれる高性能な冷却水を補充させていただきました。

さらに、冷却水の圧力を保つためのラジエーターキャップも新品に交換！このキャップも劣化すると、冷却水が漏れたり、エンジンが高温になりすぎたりする原因になるんです。これで、これからもしばらく安心して乗れますね！

今回のタントは、年式を考えると非常に状態が良く、しっかりメンテナンスされているのが伝わってきました！

今後、特に気をつけていただきたいのは、「ATF（オートマチックフルード）の交換」です。走行距離が6〜8万kmに近づくと、変速ショックが大きくなったり、燃費が悪くなったりすることがあります。ATFを交換することで、変速がスムーズになり、快適な乗り心地を維持できますよ！

エンジンオイル交換の際にでも、ぜひお気軽にご相談くださいね！

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