通常 プリタクト言います
エンジンスタート後の 飛行機の機能点検です
流れは通常
１ スピードブレーキ
２ フライトコントロール
３ トリム
４ 安定増強装置
５ フラップ
６ その他
米国系の 飛行機は どれでも こんな流れです
但し Ｆ-１６とかＦ-２とか フライバイワイヤーの機体は
計算機が 自分自身で チェックしますので
ボタンを押すだけで 自己点検を始めますので 楽ちんです
プリタクシーチェックが 無事終了すれば やっと飛行機として 飛ぶ事が許されます
私の経験では プリタクシーチェックで 異常が見つかって アボートする確率は
運用中の 飛行機で １／５０ 製造中の飛行機だと １／５程度でしょうか
製造中は 多いように感じますが 運用中だと そのミッションに関係ないものであれば
多少性能が悪くても任務はＯＫだし
製造中は 完全なものをお納めするために 厳格にチェックするためだと思います
車って 乗る前に チェックしていますか？
飛行機も車並みに信頼性をあげないと みんなが自由に使えないですよね～