JIN君とMACHⅢ (^O^)

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1台でも多く元気なマッハを走らすため、マッハのレストア修理をやってます (^O^)

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白マッハ 正ちゃん号 こんなん出ましたけど~ぅ(◎◎) 

 

雨の中到着後速攻でヘッド開けて確認しました(◎◎) 

 

キックは降りません(◎◎) 

 

 

 

 

 

 

どうも3番が焼けてるようです(◎◎) 

 

 

 

 

 

クランクは回り少しだけ上がりました(^ー^)

 

ここからが動きません(◎◎) 

 

浸透材入れて しばらく待ちます。

 

 

 

 

 

シリンダーが少し動いたんで、秘密兵器でパツンパツンで抜けました(^ー^)

 

ピストンリング止めのピンが外れて噛み込んでたようです(◎◎) 

 

外れて後ろにずれて噛み込んでます(◎◎) 

 

 

 

 

 

シリンダーは結構な傷が入ってます(◎◎) 

 

1サイズ上では傷は取れないと思います。

 

救いはスタンダードなんで、1mmオーバーサイズで行けそうです(^ー^)

 

 

 

 

 

ピストン外してびっくりです(◎◎) 

 

ピストンピンベアリングバラバラです(◎◎) 

 

コロが外れ掛けは見た事ありますけど、ここまでバラバラは見た事無いです(◎◎) 

 

ベアリングの台が無いんで、バラバラになってクランク室に残ってると思います(◎◎)

 

腰上やってまだ1000kmも走ってないそうで、これは可哀そうです。

 

某有名店から出た車両ですけど、これはどうなんでしょうかねぇ (;^_^A

 

1番2番もベアリングが気になるので外して、点検します。

 

白マッハ 正ちゃん号 雨の中到着してます(^ー^)

 

 

 

 

 

 

走行中に焼いたようで、キック降りません(◎◎) 

 

ヘッド開けて何番がダメなのか確認します(◎◎) 

 

シリンダー外れるか心配です  (;^_^A 

マッハH2 典ちゃん号 失火原因解りました(^ー^)

 

4700回転付近で失火してたんで、いろいろ探って原因解りました(^ー^)

 

 

 

 

 

 

タイミング合わせて、ピックアップコイル点検、点火コイル交換。

 

CDIも新品でテストもダメでした。

 

 

 

 

 

とりあえずダメもとで。3番新品ピックアップコイルに交換。

 

3番だと思ってたんですけど、1番もタイミングライトでみたら

 

同じ回転数で1番も失火(◎◎) 

 

3気筒とも同じ回転数で失火してました(◎◎)

 

 

 

 

 

ピックアップコイル交換しても症状改善しませんでした。

 

次は、新品ジェネレーターに交換。

 

4700回転付近の失火は改善しました  (^O^)

 

ステーターコイルが悪さしてたようです。

 

新品ジェネレーターはテスト用なんで、部品では出せません。

 

リビルトに出すと軽く半年は掛かるんで、リプロ品のステーターコイルと入れ換えます(^ー^)

 

 

 

海外からの取り寄せですけど、有るところにはあります。

 

数日内に届く予定です、しばらくお待ちください(^ー^)

 

立転け ドクターK号 部品交換完了です(^ー^)

 

 

 

 

 

 

部品5点交換します(^ー^)

 

 

 

 

 

ステップゴム交換(^ー^)

 

 

 

 

 

左後ろウィンカー交換(^ー^)

 

 

 

 

 

左グリップにクラッチレバー交換(^ー^)

 

 

 

 

 

前左ウィンカー交換(^ー^)

 

ライトステーと、フェンダーの塗装待ちになります(^ー^)

 

 

立ち転け ドクターK号 修理開始です(^ー^)

 

 

 

 

 

 

ちょっとした部品交換と、ライトステーの歪み修理なんで

 

たっちゃんが塗装してくれてる間に、部品交換して完了かと思います(^ー^)

 

 

 

 

 

ライトステー少し歪んで、右に寄ってます  (;^_^A   

 

外して 歪み修正して塗装します(^ー^)

 

 

 

 

 

フロントフェンダーも塗装して、部品交換ですね(^ー^)

 

とりあえず移動できるまでに組んで、終了です(^ー^)

 

沖縄から H2到着してます(^ー^) 

 

 

 

 

 

 

数年放置してたようで、現在不動車です  (;^_^A

 

エンジン掛かるようにして、車検整備です(^ー^)

 

いろいろと出ると思います。

マッハ250 正ちゃん号 いろいろ点検です(^ー^)

 

 

 

 

 

 

消耗部品や修理箇所全体に点検です(^ー^)

 

 

 

 

 

インレットパイプは、ひび割れだらけなんで交換ですね(^ー^)

 

 

 

 

 

タンク取り付けのゴムもデロデロでダメです  (@_@;)

 

 

 

 

 

このバッテリーは友達のが燃えたんで、怖いです  (@_@;)

 

多分相当な過充電やったんだと思います。

 

 

 

 

 

250はアクスルシャフトにカラーは有りません  (@_@;)

 

 

 

 

 

カラー入れてる分、タイヤが左に寄ってます  (@_@;)

 

カラーの分 フロントフォーク開いてると思います。

 

ブレーキランプも点きません  (@_@;)

 

クラッチも、アクセルも重いです  (@_@;)

 

前から後ろまで点検整備します(^ー^) 

 

地元マッハ 正ちゃん号 トリプルミーティング向け準備で整備です(^ー^)

 

 

 

 

 

 

タイヤと、チェーン交換します(^ー^)

 

 

 

 

 

山は十分あるのに、横にひび割れが少し有るんで交換です(^ー^)

 

 

 

 

 

タイヤ交換して、チェーン調整で 変伸してるんで交換です。

 

お安いのはカシメが均等では無く、振ってたりリンクの隙間が微妙に違います。

 

そのためチェーン張っても、きつい所や緩い所が出ます。

 

 

 

 

 

チェーンは国内産に限ります(^ー^)

 

DIDのシルバーチェーンに交換です(^ー^)

 

チェーン調整して、電気物掃除します(^ー^)

 

今年も5月3日 4日 トリプルミーティング行きです(^ー^)

 

東京からタコメーター到着してます(^ー^)

 

 

 

 

 

 

初期のタコで、圧入が抜けてプラプラ状態です  (@_@;)

 

これは終了です (;^_^A

 

 

 

 

 

ユニット交換になります  (;^_^A