私の住む神奈川県でJR東日本東海道本線で村岡新駅ってものが出来るらしい。これによって藤沢市や鎌倉市はいろんな効果を期待しているようです。
別にこの駅に限らず日本は東海道山陽新幹線開業後も東北新幹線・上越新幹線開業後も北陸新幹線・北海道新幹線・九州新幹線・西九州新幹線を開業してきました。「これで経済活性化だぜ！」って喜んでいる方々は一定数います。ところがこの
新幹線が開業しているエリアでも当然のように人口減少を将来にわたって避けられる都道府県は実際に無いです。少子高齢化と人口減少が見込まれる中でどれだけ経済活性化が規定できるのでしょう？正直言ってその開業駅と周辺が小奇麗になって僅かな期間若干んスポット人口増がおこるだけで結局は人口減少で衰退していくことには変わりがない。簡単な話昭和で起きたニュータウンという物をやっているだけに過ぎない。
「ローカル線を活かして活性化」もその地域と他の地域との交流人口は一時的増えてもその方々が高齢化して交流も難しくなり交流人口次世代が減っていけばそれもも維持できなくなっていきます。
リニア中央新幹線が出来て神奈川県・山梨県・長野県に新駅が出来てその周囲に近代的な建物が出来てその周辺に住み働く男女が増えても結婚・出産において効果が現れなければ昭和のニュータウンを再現するのみです。
人口問題は諦め？新幹線・リニア新幹線・ローカル線に経済活性化を期待して一体何になるのか？でもそれで突き進んでいるのが今までであり将来も続けるのか？乗る日本人が減っていく中で更なる乗り物を増やしても乗客となる日本人は減っていく。増えないどころか維持も出来なく減っていく中で。
やはり日本は手遅れか？人口が減るんだから民間企業も衰退。第一次産業から第二次産業・第三次産業も衰退。医療・警察・消防や国防もままならなくなる。つまり全部衰退。
結婚して30年が過ぎましたが30年前にも将来を憂いていましたが、想像していたことよりも悪化度が大きく広く早く進んできたように見えます。