参りました

先日、知り合いから近くでバッテリーあがりだと連絡を受けて、ブースターケーブルを持ってきて欲しいと言われました。

バイクは大通り沿いまで押して置いてあるとの事で急いで向かってあげました。

普段は整備してあるバイクだからと向かう際にカウルを外す程度の工具だけしか持ってません。

それと積載がブースター積んだら自分の荷物もあるんでスクーターのリアにあるＢＯＸが一杯です。

メットインじゃないんでＢＯＸだけの容量しか入らないから、こういう時に苦労します。

現地に到着してブースターを繋いでもエンジンは回りません。

そこで、頭の中で「ヤバイ、工具なんて持ってねーよ」と少し焦っちゃいました。

それに夕方の６時過ぎで暗くなってきている。

とりあえず何か気になる事はあったかを聞いてみたら、仕事から帰ってきた時にキーをＯＦＦにしてもバッテリーから音がしてたというので、マグネットスイッチを見ました。

それからエンジンかからないからハンドルのスイッチを外して中を見たら水が溜まっています。

ハンドルを替えてからスイッチボックスが斜めになっていたので、そこから雨が入っていたようです。

また、メーターも割れているので雨が直に入ります。

キレイに水を拭きとってみました。

次にタンクを持参した少ない工具から何とか外して配線を確認しました。

そうしたら原因が判明しちゃいました。

なんと３本が切れています。

そのうちの１本はキーシリンダーからので見事に切れてるからキーを回したって意味がない筈です。

だけど、配線を繋ぐものなんて持ってきてないから、近くのコンビニでクリップとテープを買って一時しのぎで繋ぎました。

それでブースターを繋いでセルを押すとエンジンが元気に回ります。

「よかった」と頭に思いながらブースターを外したら、エンジンが止まってしまいます。

念の為に燃料ホースを繋ぎ直して、ブースターを繋いでみました。

今度は、勝手にセルが回ります。

どうやらマグネットが壊れているようです。

ブースターを外したらエンジンは止まるので、仕方がないから見落としている場所を探しました。

そうしたら、もう１本あります。

隠れるように切れた配線がありました。

なんか最近だかに転んだらしくて、その時から配線の位置が変な場所に入り込んでいたみたいで、フレームに食い込んだ跡がありました。

その配線をクリップで繋いで落ちないようにテープ巻いてやりました。

改めてブースターを繋いだらアイドリングが弱々しくしてくれました。

仕方がないからアイドリングを高めにして、そのままＭ１まで運びました。

結局は、バッテリーの消耗とマグネットの劣化、雨水から配線がショート等がわかりました。

今度からは、知り合いに何か頼まれても工具を持ってけるようにリアのボックスを大きいのにしようと思った１日でした。

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M1(エムワン)

東京都板橋区小豆沢1-22-10

03-3969-0366

http://www.m1-moto.com/

すごい

今、オヤジさんは愛車のCT110が壊れて修理中です。

それで、代車みたいな感じでNS-1を乗っているんですが速くて凄い。

乗らせてもらったけど少し怖くなるくらいに速くて驚いちゃいました。

ちなみに本来の愛車であるGB400も試乗したけど、さすがオヤジさんが乗るだけあってヤバイ。

そんな感じです。

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中古のオートバイ

最近の話題に【中古のオートバイ】と多く出ます。

「ショップで買ったから整備代も総額に含まれて安心したのに調子が悪くなった」等が特に話題となります。

買ったショップに持ち込んでクレームしても「ウチは整備して出してるから乗り方に問題があった」や部品交換を勧められて余計な出費となるのが大半のようです。

見た目はキレイだとオートバイの状態が良いと誤解する人が多いの要因の一つだと思います。

そこで、中古のオートバイを販売したいと考えるようになりました。

きちんと整備を施してあげれば、余程の問題は起こりません。

オヤジさんが整備を施しているお客さんのオートバイには10万kmを越すのもあります。

メーターが一回りしても、エンジンは調子が良いです。

勿論、消耗品は計画的に交換しています。

このように整備をする事の重要性は大切だと思います。

中古のオートバイ販売をやりたいと思う今日この頃です。

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