マシン作成 その14
遂に純正リアショックから社外リアショックに変更しました!!
Matris製リアショックです♪
オレンジ色のスプリングがかっこいい(^O^)/
左側がMatris製リアショック、右側が純正リアショックです。
当初の計画では純正リアショックでいくつもりだったのですが、去年まで乗っていた600ccと違い1000ccには純正オプションのスプリングが存在しませんでしたので社外品のサスペンションを探すことになりました。
候補はオーリンズ、ナイトロン、ショーワ、Matrisの4メーカー。
その中でサスペンション性能、予算、データ共有の点、アフターサービスの事を考えた結果、塩原選手が使用して実績のあるMatrisに決定しました!
塩原選手、松本エンジニアリング様、ありがとうございましたm(_ _)m
ちなみにレースを始めてから純正サスペンションしか使っていなかったので次の走行がめちゃめちゃ楽しみ(^-^)/
あとは21日が晴れてくれることを祈るのみです!
Matris製リアショックです♪
オレンジ色のスプリングがかっこいい(^O^)/
左側がMatris製リアショック、右側が純正リアショックです。
当初の計画では純正リアショックでいくつもりだったのですが、去年まで乗っていた600ccと違い1000ccには純正オプションのスプリングが存在しませんでしたので社外品のサスペンションを探すことになりました。
候補はオーリンズ、ナイトロン、ショーワ、Matrisの4メーカー。
その中でサスペンション性能、予算、データ共有の点、アフターサービスの事を考えた結果、塩原選手が使用して実績のあるMatrisに決定しました!
塩原選手、松本エンジニアリング様、ありがとうございましたm(_ _)m
ちなみにレースを始めてから純正サスペンションしか使っていなかったので次の走行がめちゃめちゃ楽しみ(^-^)/
あとは21日が晴れてくれることを祈るのみです!


