東京総合車両センターの隣り、2階建て山手線車両基地（地下）から洗浄線を走ります！

東京総合車両センターの公開に行って来ました
何度も行ってますけど
今回はどうしても乗りたいモノが

車体洗浄装置通過体験

これ自体は
どこでもやっているマンネリ企画ですが

総合車両センターに併設した
2階建ての山手線車庫の中から乗車できるらしいのです！

こんな企画が以前からあったらしい（知りませんでした）

どうしても乗りたいので
公開フェアは10時からですが
30分前に大井町駅に到着

ものすごい並んでます…

車体洗浄体験の整理券
11:00の回は目の前で満席（泣）
12:00の回をゲット

（これは人気があるみたいで、その後すぐに本日分終了のアナウンス、
これまでは空いている終了間際に来場しているから、その存在に気がつかなかったのですね）

あれこれ工場内の線路を見て（この話はまた今度）

いよいよ

東棟という
比較的新しい建物から入ります

線路に沿って中をずっと歩いていくと
（センターに到着した電車が編成ごと一番最初に入る線路らしいです）

車止めの手前に
さらに隣の施設に入る扉があります

いきなりじゃん！

2階建て山手線電車基地の下の階の線路

一番手前の電車（臨時）に乗り込みます

電車基地の線路がすばらしい
地下の秘密基地♪

隣の線路には「ガリガリ君」号
ちなみに臨時電車の発着する線路は「車体ラッピング」をする場所らしいです

地下車両基地内を出発！

壮観な線路群と柱が美しいです
地下宮殿のよう

表に出ました
車両センターのヤードの隣
（窓が濡れているのは洗浄装置を通ってしまったから…）

本日の別のイベントの構内試乗会電車（鶴見線電車）と並走
（もちろんこちらも乗っています）

試乗会電車と同じ位置で停車。
ここまでです
（このまま大崎駅まで行ってくれたら最高なんですけど）

※追記※
実は11両編成の前4両は何故か立入禁止
一番前にいましたが、実際には前から5両目
構内で一般人が試乗できるのはここまで、ということなんでしょうか？

すぐに折り返します

2階建て構造
それぞれ出入場の線路は複線になっています
とても豪華

到着してからがタイヘン
降りる場所が一番前の一か所しかないので

22番線の車止め
上下階に11本ずつ線路があるのかしら

ということで
念願の2階建て山手線車両基地の線路を巡礼することが出来ました♪

（昔はこの地上階でも車両一般公開が何度もあったそうです。またやってくれないかしら）

また立ち食いピザ屋でランチビール（奥さんだけ）＆ブログ写真使用率表示がオカシイ？

線路のない日々が続いていますけど
とりあえず元気です

先週は過ごしやすかったのに
今週は地獄の暑さ

我が家は
一人の時はなんとなくクーラー使わない主義
二人いないと不経済だから？

ということで
自宅に奥さんを残しておくと危険なので

またランチに誘ってあげました
また前回と同じ立ち食いワンコインピザの店
（暑くて店を探すのも面倒）

またも
奥さんはランチビールでご機嫌です
（私はコーラだよう）

一方
ヤフーブログは
メンテナンス後は相変わらず不安定みたいです

写真容量が10GBに増えて
使用率が8%と表示されたばかりでしたが

今日見ると
7%に減っています…

今回は書庫の移動とか一切していませんし
いったいどういうこと？

過去の記事とか大丈夫なのかしら（不安）

広島で
同時多発土砂災害が発生

あの可部線の線路も泥の海
廃止区間の復活計画にも影響があるのではと心配

被災地の空撮映像をＴＶで何度も見ていますけど
起こるべくして（黙）

1994年、目蒲線田園調布駅地下化の線路切替工事（深夜に目の前で見学♪）

1994年当時、
東横線を複々線化するために
目蒲線の田園調布～多摩川園間を地下化する工事が進行中でした

これは
11月上旬に
田園調布の奥沢駅方の踏切から見たところ
すでに地下化工事は完成目前

向こう側に東横線の電車が走っているのがかろうじて見えます
東横線目蒲線の線路が並んで見えるいい駅間だったのですが

そして
11月26日の深夜
この日がＸデー

奥さんと一緒に見に来ました
（ちなみに、この日の昼間はカトー君を見に行ってました。中身が濃い一日）

線路切替工事直前の様子

目蒲線奥沢行きの最終電車
地上線を走る最後の電車です

工事開始！

一斉に作業員さんが持ち場に散らばります
改めて見ると高齢の作業員さんも多いですね、ご苦労様

ちなみに線路の脇が道路なので、工事は見放題です♪

線路に重機も登場
架線にハシゴもかけて
お祭り状態

線路をずらします
よいこら、よいこら、（仮）
※この時の掛け声は推定。残念ながらすでに全く覚えていないのですが、
当時は奥さんが気に入ってしまい、しばらくこの掛け声だけで盛り上がりました（笑）

重機が仮設線路を撤去していきます

目の前でレール切断！
花火みたいでキレイ

ここまで見て帰宅
そして翌朝も早起きして戻って来ました

じゃーん
無事に地下化切替完了

撤去した仮設線路は右側に積まれていました

線路は地下化されてしまいましたが
目蒲線の運行は従来通り
多摩川園駅で寸断されてしまうのは、まだ先の話です

お楽しみに？

1994年カトー君展示会（塩浜）

1994年11月
レイルマガジンの関係者の主催で
カトー君展示会というのが塩浜（川崎貨物）で開催されました

近くということで
奥さんも付き合ってくれました

京急大師線の小島新田駅
川崎貨物駅を越えた先に中小工場が集まったエリアがあります

ここの鉄道部品関連の工場で
カトー君展示会（無料）

新品じゃないですか！？
（この時いただいたパンフレットがどこかに残っているはずなのですが…）

乗せていただくことも出来ました

サービスで鍋トロまでいます
奥さんはコチラがお気に入り？

私はどちらかというと
この部品工場の線路が気になりました（爆）

ちゃんと国鉄幅のレールが埋め込まれています

工場の手前はこんな感じ
右側に神奈川臨海のＤＬさんが居ますので
だいたいの場所が分かります

ひょっとすると
昔は国鉄貨物線とつながっていたのかもしれません

楽しいイベントでした
奥さんは「カトー君」という鉄道用語を覚えました
私の会社の後輩に「カトー君」という泥酔さんがいて
それとイメージが重なったみたい（？）

今でもこの辺りを歩くと
あの時の工場の線路は何処だったのかなと探すのですが、
どうしても見つからず

工場線路は撤去されてしまったのか
工場が閉鎖されてしまったのか
不明です

あの時のカトー君も、その後どうなったのかしら？

活躍できる線路は
毎年激減していますからね（悲）

1994年、ホリデー快速足利号で温泉のある駅へ（水沼温泉と高津戸狭と大間々駅の専用線跡）

1997年11月20日
温泉と紅葉が見たくなり、
ちょうど乗りたかった臨時快速を使って、
奥さんと北関東へ日帰り旅行

新宿駅7:57→桐生駅10:21ホリデー快速足利号（小山駅経由）

桐生駅
右端に停まっているのが、乗って来た足利号（たぶん）
旧足尾線に乗り換え
桐生駅10:35→水沼駅11:20わたらせ渓谷鉄道

水沼駅
駅に温泉がある、という駅です

駅舎の隣が温泉

水沼温泉センター
残念ながら
温泉につかりながら線路が見えるわけでは…

フツーの温泉でした（というか記憶なし）

沿線の紅葉もイマイチ

これだけじゃ勿体ないので
帰路は大間々駅で途中下車

高津戸狭
ちょっと早かった（遅かった？）

高津戸峡の紅葉は
3年前にリベンジ
その時は東武線赤城駅からレンタサイクル利用

線路ブログですから
最後に線路の話

わたらせ鉄道大間々駅
旧足尾線から貨物列車が去ってからもうずいぶん経っていましたが

桐生駅方面に
貨物専用線の跡が残っていました

敷地の中には線路も健在！
これは貨車の重さを測る検重線という仕組みの跡かしら？

もう
この線路跡すら
過去のモノになってしまったみたいです