関東三大イルミネーションっていつの間に？江の島シーキャンドルで冬の盆踊り大会

昨日の続き
二宮駅吾妻山公園に菜の花を見た帰り
奥さんが
冬のチューリップと
ライトアップを見たいと言うので
スイッチバックの藤沢駅から小田急線に乗って

こんな終着駅にやってきました15:30

ライトアップは17時からですが
明るいうちにチューリップを見ないといけないので
急げ急げ

大きなトビがたくさん飛んでいてちょっとスリルがありますが
時間がないのでとにかく急ぎます

大混雑
神社はスルー

久々にこの島にやってきました

江の島の頂上にある
サムエル・コッキング苑

存在は知っていましたが
生意気に入場料200円が必要なので敢えて入るのはこれが初めて

ますは
冬のチューリップこと
ウィンターチューリップというイベント

あれ

これだけ

おまけに他所から運んできただけ

人口冬眠させたチューリップを冬に咲かせましょう、
というのがウリなんでしょうけど
そんなことしなくても
今冬は暖冬でいろんなモノが狂い咲き
まったく有難味がない企画

園内はショボイ植物園

これがライトアップのネタ
あんまり期待できないかな、と懸念しましたが

シーキャンドル（展望灯台）
これに上るのにはさらに300円も必要
線路が見えるわけじゃないのに
下のテラスで十分です

サンセットテラスという名前だけあって
夕日はバッチリ

富士山も見えるらしいのですが
この日は暖かいから無理

夕日は
海じゃなくて山に落ちるのが残念ですが
落ちてくれないと
イルミネーションが始まりません

17時前になると
わざわざカウントダウンのアナウンス
まだかな、まだかな

点灯～

園内もライトアップ
それでは見て歩きましょう

さきほどのチューリップ
これはライトアップのほうがいいですね（笑）
昼間は見られるものじゃなかった（殴）

あの塔には
ちゃんと灯台機能もあることがようやく判明

イルミネーションされると
この植物園も悪くない

暗くなってくると、さらに冴えます

ここが一番混雑していた撮影ポイント

再びテラスへ

200円の入場料なら悪くないかも

夕焼けがまだ残っているのもキレイ

塔を見上げます
不思議な光景

こういう風に見ると
盆踊りですね（笑）

一番のウリは
光のトンネルでしょうか

ちなみに
これが関東の三大イルミネーションなんだそうです
誰が勝手に決めたんだか知りませんが
藤沢駅の観光案内書で一生懸命そのように宣伝していました
（あと二つは、あしかがフラワーパーク、東京ドイツ村だそうです。
六本木や東京駅前のイルミネーションは無料だから営業的に外されているのでしょう）

十分に見てから
外に出ると（再入場できません、ケチ）

なんと
外の広場にも立派なイルミネーション

こう言ってはなんですが
有料ゾーンよりいい感じ（爆）

江の島らしいし（笑）

これから来る方は
無料ゾーンも忘れずにね

こちらも堪能して
暗い夜道（江の島は本当に暗い）を足早に片瀬江ノ島駅に戻ります

ということで
奥さんご希望の二宮吾妻山菜の花と江の島イルミネーションの両方を
昨日一日で制覇してしまいました
交通費節約？（笑）
朝から晩まで歩きすぎて、本日はお疲れさんです

二宮駅前の吾妻山公園、菜の花と富士山、でも滑り台が一番？駅の線路も気になります

東海道本線二宮駅
吾妻山公園の「菜の花」が満開とのこと
富士山が見えるのもウリ
見るなら早い時間に行かないと

小田急で
藤沢駅経由で二宮駅到着

吾妻山は駅からすぐ見えます

たいしたことない駅前山登りですが、
階段が小刻みで歩きにくい

10時には山頂到着

暖かくガスった晴天ですが
早く来たおかげで
富士山、間に合いました～

なかなか富士山と菜の花の構図は難しく
こんな感じ？

菜の花畑は山の斜面
あまり広くはありませんが、満開で黄色がキレイ

相模湾も見えますよ～

しばらくすると
富士山は雲で隠れてしまいました
それでは少し待ちましょう
ヒマだし（笑）

眼下に
東海道本線が見えるのです

貨物列車が走って来ないかなぁと時々眺めていましたが、そう簡単には

ところが、奥さん
カモツレッシャ来たよ

おお、本当だ！
なかなか役に立ちますね（笑）

せっかくなら
菜の花と一緒に撮れば良かったかなぁと、無理なポーズ

かれこれ1時間以上のんびりと
富士山山頂の雲はしぶとかったですね（苦笑）

来た時から気になっているのが
このワイルドな滑り台

子供は無料
大人1回100円

子供ばかり滑っていますけど
やっぱり滑ってみたい！

先に奥さん
お尻に座布団みたいなのを敷いてＧＯ

次は私

うひゃ～

この先の回転がスゴイ
お尻と言うより背中で滑っている感じ（汗）
楽しかったですよ～

子供は無料
いいなぁ

私が子供だったら10回は滑らないと気が済まないでしょうね（笑）

下山します

ここは水仙も見ごろ

二宮駅
海も近いです
旧東海道歩きで立ち寄ったのが懐かしい

駅前の町立体育館

この中で物産展やっています
体育館の中って意外と新鮮

町内に梅の名所もあるらしいので
ちょっと行ってみます

駅のすぐ近く
今は亡き湘南軌道（二宮駅-秦野駅）の
二宮駅の跡があるそうなのですが
よく分からず
（後で調べたら旧駅本社がそのまま残っていて、そこをウロウロしていました）
今でも
秦野行きの路線バスがあります
今度乗ってみたくなりました

東海道本線に沿って歩きます

線路の下を
海側に抜けるトンネル
この辺りは踏切が全くありません
こういうトンネルがたくさんあって
東海道本線の安全を支えているんですよ、と勉強になります

やって来たのは
徳富蘇峰記念館（名前しか知らない人）

梅はまだでした
入園料100円
入りません（滑り台の方が価値があります）

東海道本線を潜って
海を見に行きました
松の名所なんですけど

自動車専用道路だらけで海には出られず（怒）

そのかわり
松並木が見える教会というのがあって
そこで十字架を鑑賞（火あぶりの刑の場所みたい、殴）

二宮駅に戻ります

スタンプラリーをやっていて
2つ集めると記念品貰えます
集めて来たので絵葉書と美味しい飴を頂きました

これにて二宮町を十分に堪能
ちなみに
午後は富士山は全く見えず

二宮駅

この駅構内の線路が気になります
旅客線と貨物線の間の「空間」が
ひょっとして
あの湘南軌道との連絡線があった関係の名残？

帰りも
電車で藤沢駅まで戻ります
駅前で遅い昼食（またコロワイドグループのラ・パウザ）

藤沢駅の観光案内所で
奥さんがイベント見つけちゃいました
これにも行きたい、とか
そんな気がしていたのですが（汗）
もう十分歩いてお疲れですけど、行くらしい

スイッチバックの藤沢駅から乗った小田急の電車は

新宿方面じゃなくて
左の線路へ向かってしまうのでありました
続く！

東横線祐天寺駅の線路工事、分岐器が生えてました！＆夜の中原電車のお化け…

昼間
東横線で渋谷へ
先頭車両に乗って久々にじっくり線路観察

朝の通勤で
田園都市線がダメになると迂回ルートで使っているのですが
朝は先頭車両に乗れないのです

女性専用車両

こんな繊細な私でも…

ということで
昼間なら遠慮なく

気になるのは祐天寺駅の待避線新設工事

（渋谷行の電車より）
下りホームと線路がなまめかしく移設されています
いい感じ

それより驚いたのは

渋谷駅方に
分岐器が生えています！
これは全く気が付きませんでした、いつの間に？

この線路配線から推察すると
新設の待避線は上下線の中線に位置し、
上下線で通過退避が可能になりそうということ
どういう風に使うのでしょうね

（同社のホームページから）
なるべく既存の施設を使う省エネ工法が進行中（右側）
線路趣味的にもとてもいいこと（笑）

次は
中目黒駅
この駅の線路は特に変わっていないのですが

日比谷線直通がなくなったのに
連絡線がそのまま、
変わらないのが気になります
おまけに線路は錆びてない感じ
時々列車が走るのかしら？
日比谷線が4扉車両に置き換わると、また必要になる時が来るかも

代官山駅

渋谷駅方に
ホームが延伸されています
10両編成対応のため？
上りはほぼ完成、下りは工事中
と言ってもすごく狭くて
通常の営業に耐えうるのかしら
緊急時に使うとか？
謎です

こういう線路の謎は
あれこれ推測するのが楽しいです

おまけで
楽しくない話

中原電車区の線路の夜景
ここに先週まで
ありがたい電車がいました
美談で持ち上げられて
当然これもインドネシアに行くのかと思っていたら
なんと長野行き、廃車
これは恨めしいでしょうね
電車の「お化け」が見えませんか？（苦笑）

なんでお化けを見に行ったかというと
夕刻、実家の認知症母親から電話あり
自転車で病院に行って
そのままタクシーで帰って来てしまいました
どうしましょ
自分で取りに行くとか危なくて
仕方ないから
急いで実家に行って
医者まで歩いて自転車を回収
ふぅ
今週はこれ以外にも
ひざが痛くて歩けませんとヘルパーさんから緊急連絡
もはやこれまでかと、
奥さんが慌てて様子を見に行ってくれたら
ケロリと歩いてました（失笑）

こんなに楽しくないのですが
自転車を取りにいった病院が中原電車区のすぐ近く
ということで
おそらく生まれて初めての中原電車区の線路の夜景とあいなりました

帰りの踏切にて
南武線にまだ1編成だけ残った旧型電車に遭遇
これはまだ「お化け」じゃないようですが
線路趣味的にはどうでもいいです

バルス！

南武線最後の廃車配給、先週末の「ありがたい電車」があっという間に…

南武線旧型電車の最後の配給です
先週末の
拍手喝采ありがたい電車が、
あっさり廃車
これはインドネシアでも引き取ってもらえないのでしょうか（美談は何処にいったの？）

何度も見送りしてしていますけど
やっぱり最後は、
ということで
保土ヶ谷駅
線路的に面白い場所ではないのですが
なんとなく
昔、ここで何度もワムさんを見たのでそのイメージが強い

なんとなく

上り電車と重なりました（泣）

でも、リカバリーは素早く
この電車に乗って追いかけ

電車を待つより、この方が性に合ってる？

廃車配給電車はトンネルに入ってお別れですが
このままいけば

新川崎駅到着前に廃車配給列車に追いつきました
なんとなく計算通り？（笑）

この辺りの貨物線路もクネリ具合も美しい
最後に美しい線路で共演できて幸せ？かな

南武線矢向駅付近を並行して走っています
もうあの線路は走ることはありません、シミジミ

運転席目線から見ると
こんな感じなのかしら

追い抜いてしまったので
新川崎駅ホームで再度お迎え

静かに入線

いつもの美しい線路風景の中に溶け込んでいきます

貨物列車もお見送りに花を添えます

長野行き（廃車）だそうです
もっとおつきあいしたいのですが
諸般の事情で今回はここまで

中原電車区には別の旧型電車がもう１編成残っていますけど
あれは予備車両かなんかで残るのかしら
どうでもいいけど
（ステンレス車両は見た目はどれも同じ）

おまけ
行きに新鶴見を通りかかった時

広いヤードに凛々しい編成が！
車掌車
いまどき珍しい
この日、北府中の東芝工場から車両出場があったので
その甲種回送用の編成でしょうか

南武線にも車掌車を付けてくれれば記念になったのに
（そういえば赤い円盤が付いていませんでしたね、だったら車掌車を！笑）

1999年ＪＲ東日本ウィークエンドフリー切符で田舎新幹線に乗りまくり

1999年
ＪＲ東日本のウィークエンドフリー切符

土日の二日間、新幹線まで使えて、
16,000円！
これはかなりお得
（東日本大震災直後に売り出されたＪＲ東日本パス1日10,000円といい勝負）

秋田新幹線と長野新幹線に初乗車
こんな切符でもないと田舎新幹線に乗る気になれません（爆）

もちろん目的は線路巡礼
男鹿線船川港貨物駅、
羽越本線酒田港貨物駅、
廃止直前の蒲原鉄道
と精力的に

船川港貨物駅の記事はすでに記事を書いてありますので、こちらを読んでね

次回は引き続き酒田港貨物駅の話の予定です

最近は
特急まで使えるお得な切符の話題がトンとありません
おかげで
田舎新幹線は全く乗っていません
今春に函館までのびるそうですが、
新青森までだってまだ乗ったことがありません、自慢？（殴）

（追記）
この10年前には
Ｅ・Ｅ切符というさらにお得なフリー切符がありました、記事はこちら