2013-05-18 ﾓｰﾀｰｽﾎﾟｰﾂ：エンジントラブル

以前から車の調子はよくなかった。
高速でのランプ合流とかで、加速しようとするとエンジンの息つきが感じられた。

ゆっくり加速すれば問題ないが、ガバッっとアクセル開けるとたまにあったため、

なだめすかしながら走っていた。

だが、とうとう踏み切りで発生したため、危険を感じ、5月26日の夜12時に
コンピュータのリセットを行った。
ＦＤ－３Ｓはバッテリーのマイナス端子を外し、ブレーキを３０秒ほど踏むとリセットされる。
この車にしてからリセットは２回目だ。
前の車は頻繁にリセットしていたが・・・

だが次の日も発生したため、とうとうマツダに出すことにした。

５月１８日、朝１０時、尾張旭のハードオフで目をつけていた、ＰＭ－３７００Ｃを購入して、
茶屋が坂のマツダに行くとき、事件は起こった。

前のバスが曲がったのでついていったら、後ろのパトカーからアナウンスが・・・・
「そこのＲＸ－８、止まりなさい」
何が起こった？？？

パトカーから

警官が降りてきて、「ここはバス専用の右折で、一般車は曲がれないんだ。どこへ行きますか？」
「マツダへ」
「じゃー、マツダに車を停めてください。」

ていうか、ＲＸ－８とＲＸ－７をまちがえるんじゃない！！
ばか者が。
でも、そのばか者に見咎められたやつも馬鹿なのだ。
通行禁止違反、規制時間終日、路線バスを除く。
－２点、７０００円の反則金。
あと一年はおとなしく、だ。

一応、取調べは従順に、紳士的に、営業スマイルを振りまきながら対応した。
なぜなら、マツダの人が見ていたから。

マツダにはリコールがあったとかで、結構待たされた。
ダイアグシーケンスの結果はアクセルソレノイドの断線またはショートとのこと。
部品と工賃込みで６５０００円くらいだ。

５月２５日に入庫の確約をし帰宅した。

家に帰り、洗車したついでに、エンジンの洗浄もした。
テスト走行したら、あれっ？？？、直っている。

原因は不明だが、一応、部品交換をするつもりだ。

また発生するとも限らないので。

２型では発生したが、６型ではめずらしい、と言われた。