最近の悩み

最近・・・

メンテ＝なかなか上手く出来ない

修理＝そこそこ早く出来る



なんだかなぁ・・・

練習 at ヤタベアリーナ

今月はお誕生日月なので、もともと５００円の女の子はタダで遊べちゃう
だから活用しないテはない
ということで、今月２度目のヤタベアリーナで練習してきました


前回の谷田部練習は先週の木曜日。
そのときなんだか車の調子が良くなくて、変な音がしてたから、
ギヤボックスの中のギヤをすべて新品に
デフボールもタングステンの新品に換えて
ついでにモーターもORIONの新品(８．５T)にしてみた

そうしたらまだ微かに異音はするものの、だいぶ解消したみたい


練習では、「とにかく転ばない」を意識して、ゆっくりでも確実にライン上を丁寧に走る・・・
というのをやってみたんだけど、「転ばない」ように丁寧に走ってるとめっちゃ遅い・・・

それでも２パック目以降は全体的にまとまって少しスピードも出せるようになったのでO.K.(ということで)


今月中、もう一回ヤタベに行けたらいいな～
そのときまでには今度はスパーの交換とダンパーメンテだな


しばらくはお茶漬けだな

初タッチ！

この間壊しちゃったEVO5は、旦那さんが部品（なくなったベアリング）を買ってきてくれたので、割とあっけなく直っちゃいました


で、ちょっとしたメンテ？とかできるようにしたいなぁ～と思って、初めてツーリングカーに触ってみました


前回、EVO5はステアリングのとこのネジが緩んで（？）バラバラになり、ベアリングまでなくしちゃったので、まずはネジの増し締めから覚えていこうかと思います。


ここが緩んでばらけてしまったので、ちゃんとネジ止め剤をつけて、動きが渋くならないようにしっかりネジを締めておきました。

ていうか、旦那さん、ちゃんとネジ止め剤つけて組んだの～???


次にシャーシの裏をチェックしてみると、前後のギアBOXのところがものすごく緩んでました。





前後ともに、真ん中の5本セットの部分がぐらぐらになってました

ここはしっかり固定されてないといけないと思うので、ネジ止め剤をつけて（少しでOKなんだって）、しっかりぎゅーっと締めておきました

アルミは割とすぐ緩んじゃうもんですね～　バギーはだいたい樹脂なんで、あまり緩むとか意識したことがなかったから、かなりビックリ

これからは毎パック増し締めをしっかりやらねば


あと、旦那さんに言われた壊れやすいので気をつけた方がいいとこはココだって。














フロントナックル（だったけ？）の下側のネジも緩みやすくて、緩むとナックル（？）も割れやすくなるから気をつけた方がいいねだって。
ちなみに、上のボールのネジは写真みたいに曲がってねじ込まれてるのはNGだそうです
（私が作ったわけじゃないよ）