キャブセッティング２

今日はとても天気が良く、チョッと気温が高い気がしますが最高のセッティング日和です。

いつも通り、空燃比計を付けて走ります。

先ずは、PJ　17.5　MJ　90　AS　１　1/2回転からスタートです。

アイドリングが濃く、全開が薄い状態でしたので、

PJ　15　MJ　100　に変更して走ります。

まだアイドリングが濃く、全開も濃くなり過ぎてしまいました。

PJの手持ちが15番より下が無い為、MJのみ95へ

全開がほんの少し濃い感じです。

昼食の帰りに近所の２り○○んでPJの10番と12.5番を買って午後のセッティング開始です。

PJ　10　MJ　95　で走りましたが、若干薄くなりましたが未だアイドリングが濃い状態です

10番以下のPJは市販されてませんので、明らかに変です

油面を確認しましたが２２mm±１の範囲で収まってます・・・

ASを2　1/2回転まで開けてやっと空燃比12位です

全開もMJ　92.5にすると薄すぎて息継ぎ失速してしまいます。

MJを95に戻して、PJ　10　AS　2　1/2回転

アクセル開度1/2から上が少し薄かったのでクリップを一段下げて　

今回のセッティングは、終了です。（イマイチ納得がいきませんが・・・）

岸田精密工業さんからTM24用の燃調キットが出れば良いのですが・・・

PWKと比べるとTM２４はセッティングが難しいです。（完調で無いのが原因？）

このまましばらく乗って、トップキャップが赤い高級TM24を試してみたいと思いますｗ