やっと再開⁈

去年の10月から、ずっと放置のマグナ50…

部品の入荷が無くどうするのかと思ってましたが、ここにきて再開です。

オーダーは、ボアアップ、オイルポンプ、カムチェーン交換です。(-_-;

サクサクとシリンダーを外して、カムチェーンの交換の為、ジェネレーターカバーを外します。

外してビックリ問題発生です！

セル付きのフライホイールはプーラーの形状が違うんですね〜

今までセル付きのエンジンやって無かったもんで(￣O￣;)

仕方ないのでストレートで買ってきました。(=ﾟωﾟ)ﾉ

ギヤプーラーで外そうかと思ったのですが壊したら元も子もないので辞めました。

売り場見てましたら、グロムはサイズが違うんですね(T ^ T)

一応グロム用も買いましたが、外す事は有るのでしょうか…

専用プーラーを取り付けて

無事取り外せました。

セルのギヤーとチェーンを外して中のカムチェーンを取り出します。

上が約4万キロのカムチェーンと下のタケガワのダイハードαカムチェーン伸びはなさそうです。

スプロケ側を掃除しガスケットを剥がして

表面を軽く磨いて取り付け

次はクラッチ側。オイルポンプ交換の為カバー外して

汚いオイルが出てきます。

このオイルは汚いですが、スラッジは少ないので、定期的にオイル交換されていたのでしょう。

ストレートでこんなのも買いました。

有ると便利ですね

中のフィルター部見た事ない位カスがいっぱいです。

案の定クラッチだいぶ減ってます。

交換予定有りませんでしたが、デイトナのの3ディスククラッチキットに交換です。

これなら1次側の減速比も変わるのでどうせ交換するならこれが良いと思います。

新品ですが長期保管品なのでちょっと不安ですね…

オイルポンプ交換してオリフィスは1.5mmに拡大です。

組み付けるボアアップキットは、某オークションで良く見かける、中華72ccのヘッド付きです。

開梱して中身を確認すると、なんだか怪し感じ…

念の為、分解洗浄します。

排気バルブの当たりがよくありません(T ^ T)

バルブコンパウンドで修正しまし今日は終了です。

連休中に終わるのかな〜