最近入線の車輛達 (その9)

久々の模型の話になります。
１０月に仙台市泉区にある某模型店より、欲しかったＫＡＴＯの「荷物列車・東北」を購入しました。
特に欲しかったのはこの中に含まれている、オユ10の非冷房車です。青函連絡船用に冷房の無い
オユ10の非冷房車が使われていましたが、実際には北海道用の2500番台は冷房車で青函連絡船乗り入れの運用も有ったみたいです。

このセットは両端のマニ以外はテールライトが点灯しない（というか、オプションのライトユニットを後付すれば点灯可能）ので、セットに含まれる２両の郵便車はストックしていたライトユニット１個と他の車両（オハフ33）に付いていたライトユニットを外して付け替え、早速取り付けました。
外した分のライトユニットはそのうち購入しないとですね。
いつ必要になるか分からないので、欲しい車両のパーツはなるべく買っておくようにしていますが…



それと東北の荷物列車に欠かせないのが、スニ４１です。
こちらは電気工事士の実技試験の帰りに某模型店に寄ったら１両だけ有ったのですかさず購入しました。画像が横位置になってすいませんが。




最近ヤフオクにて入線した車輛は、KATOのキハ５８系の盛岡色を２セット購入しました。
盛岡色は手持ちの分を含め、倍の８両になりました。

さて前回の記事に載せた、KATOのトレーラーのモハ152は既にヤフオク処分済みです。
また、KATOの旧タイプのLEDユニットが、ヤフオクで６両セットの新品が出ていたので落札購入し、旧製品のクハ１両とモハユニット３組（うち動力車２両）　+　現行品のサロとサシ、そしてボンネットのクハが１両で混成された４８５系電車１０連１本にようやく全車旧タイプのLEDユニットを取り付ける事が出来ました。
現行品のトレーラーのモハユニット1組（こちらはまだLEDユニットを取り付けていません。現行品のほうには新型ＬＥＤを取り付ける予定ですが、新旧のLEDユニット混成だと光具合のバランスもかなり悪いですからね。）も有るので、これで昔の東北特急の「ひばり」を再現する事が出来ました。
来春、自宅廊下でのお座敷運転が楽しみになりましたよ。(*￣Oﾉ￣*)





では。

今年もあっという間に12月ですね。

久々の更新です。
昨日は電気工事士の実技試験を仙台で受験して来ました。
10月上旬に電気工事士の学科試験を受験してましたが、こちらに合格しないと実技試験は受験出来ません。
と云う事で学科のほうはあえて下期の試験日程に合わせて勉強をしていたので何とかパスしました。

実技試験の感想ですが、試験の制限時間40分ギリギリ迄作業していましたので、全然時間が足りなかったと云う事でしょうか。
試験が終わった瞬間、頭の中が灰になりました。(-。－；)
実技試験の練習も2・3回程度しかやっていませんでしたので、慣れていなかったと云うのも有りますが…

せめて配線図どおりに製作出来たかのチェックがしたかったのですが、あとは来年の1月16日の午前9時半以降には試験結果がネットで発表されるので運を天に祈るのみです。

この試験に合格したら、「転職」しようかなぁ??　と云うのも有りでしょうか??

まぁ今の仕事も手に職がつく仕事で仕事内容も結構ハードですが、それなりにやりがいも有るのでまぁ時期が来たら考えてみようと思います。

ブログで有名な仙台在住の某お兄さんみたいに。( ´艸｀)

では。

遅い朝飯は

気仙沼駅前のますや食堂にて



気仙沼ラーメンを注文しました。
醤油ラーメンにさんまのつみれが二個入ってました。細麺の縮れ麺で旨かったです。

車内アンケート実施中

11月8日～11月11日、13日の五日間、お客様利用調査の車内アンケートを実施中です。

気仙沼BRT初乗車

柳津駅前にて