一昨日の話ですが、仙台の友人3人とで今期初のワカサギ釣りに行ってきました。
お約束ですが、解禁日最初の日曜日とあって駐車場はどこも満車になるので早めに現地に到着して開始時間まで車で寝ていたほうが正解でしたね。
場所は小石川の奥の6番看板が有る付近ですが、氷の上に水が載って歩きにくかったです。
写真だと6番と書いた看板が見えづらいですね。

魚探を使って何箇所か穴を開けましたが、テントを張る予定の良さそうな場所はすべて水浸しになって駄目だったので、近くの前日他の人が使っていた所は水が引いていたのでそこを使って
テントを張りました。
釣果ですが、自分は朝から午後1時半で終了するまで33匹と4人の中で1番でした。
他の3人は28匹ずつと20匹でしたので、4人合わせて100匹越えという感じです。
友人の一人はワカサギ用の釣竿で20センチ弱のヘラブナも釣り上げていましたよ。
(‐^▽^‐)
天候は早朝雨に祟られてテントを設営するという最悪のコンディションでした。
自分は風邪の病み明けでしたので、全身ずぶ濡れになりながらもまた風邪がこじらかさないかなぁと思いつつも、風邪のほうは大丈夫みたいです。
ただ今頃になって釣り疲れは出てきましたが…(;^_^A
今回、釣った写真を撮り忘れてしまいました。
次回は2月16日の日曜日辺りに行きたいですね。
岩洞湖迄は結構遠いですから、経済的に考えても月1回行けたら良いかなあ。
地元の方が羨ましいです。
今年は岩手県に毎週のようにSL列車も走りますし、自分的に今年は岩手県に行く機会が増えるのは間違いないです。
話が脱線しますが、なんと言ってもSLは何せ地元・陸羽東線でも使われた、「C58」ですからね。
そのうち陸羽東線でも絶対に走る事を期待してます。陸羽東線は他の路線と違って両方の起点駅に機関車の方向転換が出来るターンテーブルが現役で有るのが強みですからね。
終点にターンテーブルの無い、石巻線等の路線には入る事はまず無いと思いますが、過去の実績から陸羽東線の現役時代、貨物列車の補機や回送で最上駅から県境を越えて川渡温泉駅迄バック運転で運転していた事も有るから、30キロ位の移動距離ならバック運転しても問題はなさそうですが、ただこの場合間違いなく補機のDE10が先頭でしょう。( ´艸`)
では。

お約束ですが、解禁日最初の日曜日とあって駐車場はどこも満車になるので早めに現地に到着して開始時間まで車で寝ていたほうが正解でしたね。
場所は小石川の奥の6番看板が有る付近ですが、氷の上に水が載って歩きにくかったです。
写真だと6番と書いた看板が見えづらいですね。

魚探を使って何箇所か穴を開けましたが、テントを張る予定の良さそうな場所はすべて水浸しになって駄目だったので、近くの前日他の人が使っていた所は水が引いていたのでそこを使って
テントを張りました。
釣果ですが、自分は朝から午後1時半で終了するまで33匹と4人の中で1番でした。
他の3人は28匹ずつと20匹でしたので、4人合わせて100匹越えという感じです。
友人の一人はワカサギ用の釣竿で20センチ弱のヘラブナも釣り上げていましたよ。
(‐^▽^‐)
天候は早朝雨に祟られてテントを設営するという最悪のコンディションでした。
自分は風邪の病み明けでしたので、全身ずぶ濡れになりながらもまた風邪がこじらかさないかなぁと思いつつも、風邪のほうは大丈夫みたいです。
ただ今頃になって釣り疲れは出てきましたが…(;^_^A
今回、釣った写真を撮り忘れてしまいました。
次回は2月16日の日曜日辺りに行きたいですね。
岩洞湖迄は結構遠いですから、経済的に考えても月1回行けたら良いかなあ。
地元の方が羨ましいです。
今年は岩手県に毎週のようにSL列車も走りますし、自分的に今年は岩手県に行く機会が増えるのは間違いないです。
話が脱線しますが、なんと言ってもSLは何せ地元・陸羽東線でも使われた、「C58」ですからね。
そのうち陸羽東線でも絶対に走る事を期待してます。陸羽東線は他の路線と違って両方の起点駅に機関車の方向転換が出来るターンテーブルが現役で有るのが強みですからね。
終点にターンテーブルの無い、石巻線等の路線には入る事はまず無いと思いますが、過去の実績から陸羽東線の現役時代、貨物列車の補機や回送で最上駅から県境を越えて川渡温泉駅迄バック運転で運転していた事も有るから、30キロ位の移動距離ならバック運転しても問題はなさそうですが、ただこの場合間違いなく補機のDE10が先頭でしょう。( ´艸`)
では。


