今日はたまたま日曜日の休みでしたので、今年２回目のワカサギ釣りに南川ダムへ行ってきました。
今日は趣向を凝らして南側の橋（青橋）にしようかと迷いましたが、いつもの北側のトラス橋（赤橋）にて午前８時３０分からスタートしました。
今日は天気も良く、風も弱かったのでコンディション的には最高でしたが、お昼頃から急に風が強くなってきたので、１２時半前に撤収。
風さえ無ければもう少し粘っていたかもしれませんが、自然相手ですから仕方有りません。
釣果は４３匹と過去最高を記録。（この橋で釣る場合、最大の欠点である橋の欄干にぶつかって逃がした３匹は勿論ノンカウント計上です。( ´艸｀)）
では。
場所は、いつもの北側の赤いトラス橋の上で、朝９時にスタートしましたが、釣り人は自分一人だけ。
風が強い所なので、今シーズンからラインは、ＰＥからナイロンの一号に替えて風対策をしました。今日は穏やかで、風は余り吹いていませんでしたが、風でラインが流れるのに多少は効果は有りました。
仕掛けは上州屋オリジナルの岩洞湖３（３はギリシャ文字）を使用。
餌は市販のチーズサシを使いたかったのですが、昨日行った上州屋古川店では白サシのみそれも一個しか売ってなかったので、本当に究極の選択ですね。(ﾟ▽ﾟ)/
釣果は期待しないで下さい。時速約１０匹なので。（笑）
丁度お昼頃かなぁと思い携帯を探しながら、ダム湖に仕掛けのラインを落としたら、油断してしまいバックラして釣りを断念。あーあ。
まあ、自分にとってはワカサギ釣りのシーズンが始まったので、今年も冬限定の釣りを楽しみたいと思います。
まあ、自分は他の釣りには全く興味が無いので。
ヾ(●ω●)ノ”
と言うのは職場の今の仕事が魚屋担当なので・・・
（毎日じゃ無いけど、魚捌いてます。包装機械で魚のパック詰め作業の時は基本包丁を持たないので。）(^Д^)
では。
先週の土曜日の夕方、久々にレンタルレイアウト・旭が丘線に行ってきました。
この時期は日が短いので、室内灯を組み込んだ車両を走らせると、凄くかっこいいんですよね。
オーナーさんが室内の電気を消してくれるので、完全に夜行列車の雰囲気が楽しめます。
（完全消灯時の画像は有りません。）
今回走らせたのは、まずKATO製の４５７系電車７連（全車LED室内灯組込済み）で、全盛期のサハシを組み込んでます。
LED前照灯はメーカー純正品から、輝度が高いLEDユニットを購入して交換してますので、とても明るいです。
この４５７系電車は当方、７連が２本とサハシを抜いた６連１本所有してますが、全車LED室内灯組込済みです。
他に６連が1本ありますが、こちらはサロ以外まだ室内灯を取り付けていません。
何せ旧製品用の集電板の手持ち在庫が無いので、現在某ヤフオクにて物色中です。
今度来たときは、４５７系同士のすれ違い見てみたいです。
KATO製ED７５（旧製品）牽引の東北夜行急行を再現しました。
KATOより急行「津軽」セットが出ていますが、今迄に発売された単品商品でもほぼ同一の編成が組めますので、こちらは寄せ集めの編成になります。（客車は全てKATO製）
荷物車・郵便車以外LED室内灯ユニットを取り付けています。
ただアホな事に、カプラーを統一していないせいで、持ち込んだ車両１両が組み込めなかった事が痛かった。。・ﾟﾟ･(≧д≦)･ﾟﾟ･｡。・ﾟﾟ･(≧д≦)･ﾟﾟ･｡
最後は先頭車両にKATO製のEF81・JR東日本色（旧製品）を繋いでED75と変則重連。
こちらのEF８１は先日某ヤフオクにて購入した中古車ですが、最近購入した一番新しい車両です。
では。