溶接個所は、ここ
重保安箇所なので、
躊躇なしに プロに 依頼します。
古希に なった時に
導入した コキコキ コッキー号
今春で、早や4年経過
こんな時に
体力の 劣化と ともに
有難味が 増します。
お忙しい中
割り込み 依頼
対応していただきました。
ありがたや❣
上部 2か所
下部
4か所
そうそう
自立用パイプに 使用中の
球体のクランプ
ユニットのフレームパイプ径と
自立用パイプが 同寸なんです。
組み立てに
掛かります。
2号車までは、
純正マフラーが、デフに干渉
苦肉の策に、
アップタイプのダックス用を 装着
そして 3号車
やや長めのスイングアーム改により
ノーマルマフラーが、収まりました。
その分
チェーンは、かなりロングに
現物合わせにて
先ずは 弛み分 ０ にて
ピンピンに張りました。
試乗後 微調整です。
リヤ ブレーキ・・・・レスですが、
ちょいと 試乗
グ～～～～～～で
御座います。