![イメージ 9](https://stat.ameba.jp/user_images/20190829/17/liverpooltrpsurvey/72/24/j/o1920256014557979551.jpg?caw=800)
前期型P25のマフラーは、貴重品
錆々でも穴開き 凹みが無ければ
上物で、御座います。
![イメージ 10](https://stat.ameba.jp/user_images/20190829/17/liverpooltrpsurvey/c4/85/j/o1920256014557979569.jpg?caw=800)
これは、ドナーのマフラー
ステンたわしで、錆落とし。
![イメージ 11](https://stat.ameba.jp/user_images/20190829/17/liverpooltrpsurvey/71/5c/j/o1920256014557979590.jpg?caw=800)
ドナー ホイール
&
エンジン
![イメージ 1](https://stat.ameba.jp/user_images/20190829/17/liverpooltrpsurvey/62/71/j/o1920256014557979616.jpg?caw=800)
油汚れは落としました。
![イメージ 2](https://stat.ameba.jp/user_images/20190829/17/liverpooltrpsurvey/8b/e8/j/o2560192014557979640.jpg?caw=800)
今後P25の魔界に、踏み込もうって
思っている方に参考までに
前期 後期の、キャブ御覧戴きます。
![イメージ 3](https://stat.ameba.jp/user_images/20190829/17/liverpooltrpsurvey/e4/1d/j/o2560192014557979661.jpg?caw=800)
前期は、底の外部に
メイン スロージェットが、
![イメージ 4](https://stat.ameba.jp/user_images/20190829/17/liverpooltrpsurvey/b6/13/j/o2560192014557979682.jpg?caw=800)
![イメージ 5](https://stat.ameba.jp/user_images/20190829/17/liverpooltrpsurvey/29/d3/j/o2560192014557979708.jpg?caw=800)
講釈は語れるレベルでは、ないので、
画像のみ ご覧くださいまし。
短期間にキャブ変更したのは、
当時の道路事情に、
リヤリジッドのキャブでは、
油面が、安定せずに ガス欠症状が
ひんぱんに出たらしい
後期キャブは、その対策だったのか。
![イメージ 6](https://stat.ameba.jp/user_images/20190829/17/liverpooltrpsurvey/95/67/j/o2560192014557979730.jpg?caw=800)
後期のユニットを、
乗せ換えます。
![イメージ 7](https://stat.ameba.jp/user_images/20190829/17/liverpooltrpsurvey/15/f5/j/o2560192014557979749.jpg?caw=800)
前期をベースに
組上がりました。
![イメージ 8](https://stat.ameba.jp/user_images/20190829/17/liverpooltrpsurvey/79/92/j/o2560192014557979784.jpg?caw=800)
とりあえず
動くやつが2台できました。