完全にナメやがった(~_~)
今月入って初めての更新です(サボってました~反省)と、いうことで今日は完全にナメられてしまいました(T_T)
朝からなぁ~んもすることがありませんでしたので、久しぶりに13年連れ添っている古女房のタイヤのローテーションをしてやることに~♪
右側の前後のタイヤを入れ替えた後、左前輪のナットを外していると、一本のナットが回りません(*_*)
最初はナットの締めすぎかと思いましたが、どうも様子が違う???
あか~ん。
ネジが噛んどるるる…
そのままもう一度締め込むか?ネジ山がナメるの覚悟でナットを緩めるか?(でも、完全にネジ山が潰れてナットが外れんかったらどないしょ~か)
と悩んだ挙げ句、えぇ~い、いてまえ~でチカラづくでナットを回したところ、どうにかナットは外れましたが、予想通りボルトのネジ山を完全にナメてしまいました(T_T)


あぁ~あ、また部品代がいるやないか~(*_*)
朝から余計なことせんときゃよかった~(撃沈~ん)
前回の船外機に引き続いてボルトに悩まされてる今日この頃です(T_T)
朝からなぁ~んもすることがありませんでしたので、久しぶりに13年連れ添っている古女房のタイヤのローテーションをしてやることに~♪
右側の前後のタイヤを入れ替えた後、左前輪のナットを外していると、一本のナットが回りません(*_*)
最初はナットの締めすぎかと思いましたが、どうも様子が違う???
あか~ん。
ネジが噛んどるるる…
そのままもう一度締め込むか?ネジ山がナメるの覚悟でナットを緩めるか?(でも、完全にネジ山が潰れてナットが外れんかったらどないしょ~か)
と悩んだ挙げ句、えぇ~い、いてまえ~でチカラづくでナットを回したところ、どうにかナットは外れましたが、予想通りボルトのネジ山を完全にナメてしまいました(T_T)


あぁ~あ、また部品代がいるやないか~(*_*)
朝から余計なことせんときゃよかった~(撃沈~ん)
前回の船外機に引き続いてボルトに悩まされてる今日この頃です(T_T)
船外機のお手入れ(^.^)
今日は、最高の釣り日和で、釣りに行ったらよかったかなぁ~と思うものの先週行きましたので鬼嫁の顔色を伺いながら自宅でおとなしくしてました。
で、今日は船外機のプチメンテナンスをすることに♪
メンテと言ってもオイル交換などの定番なものではなく、普段あまり手を付けないところのメンテをすることに!
エンジンアノードの点検や可動部のグリスアップなどをすることにしました!
今、使っている船外機は、トーハツ15馬力で、購入して2年以上たちますが、船外機のアンダーカウルをはずしたことがありませんでした。
今日、エンジンアノードの点検をするために、アンダーカウルを外しますとえらいことになってました(*_*)
ボルトが錆びてボロボロに(T_T)
いつも、かなりしつこく水洗いをしてたのにカバーを止めているボルトが錆びてました。
で、どうにかボルト折れやネジ山を潰すことなく取り外しました。
中は、結構、塩が付着してましたが、アノードもOKでした(^.^)
でも、ボルトが錆びて全滅でしたので、ステンボルトに交換しました。

その後、可動部のグリスアップ



しかし、やはり塩害ってすごいんですね~
たかが、2年ぐらいでボルトが錆びてボロボロになるなんて、思いませんでした(*_*)
今回、私の場合、ボルトの頭は全く錆びてなくても、中が錆びて回らないボルトもありましたので、皆さん一度、船外機のボルトの点検されてみては如何でしょうか(^o^)v
で、今日は船外機のプチメンテナンスをすることに♪
メンテと言ってもオイル交換などの定番なものではなく、普段あまり手を付けないところのメンテをすることに!
エンジンアノードの点検や可動部のグリスアップなどをすることにしました!
今、使っている船外機は、トーハツ15馬力で、購入して2年以上たちますが、船外機のアンダーカウルをはずしたことがありませんでした。
今日、エンジンアノードの点検をするために、アンダーカウルを外しますとえらいことになってました(*_*)
ボルトが錆びてボロボロに(T_T)
いつも、かなりしつこく水洗いをしてたのにカバーを止めているボルトが錆びてました。
で、どうにかボルト折れやネジ山を潰すことなく取り外しました。
中は、結構、塩が付着してましたが、アノードもOKでした(^.^)
でも、ボルトが錆びて全滅でしたので、ステンボルトに交換しました。

その後、可動部のグリスアップ



しかし、やはり塩害ってすごいんですね~

たかが、2年ぐらいでボルトが錆びてボロボロになるなんて、思いませんでした(*_*)
今回、私の場合、ボルトの頭は全く錆びてなくても、中が錆びて回らないボルトもありましたので、皆さん一度、船外機のボルトの点検されてみては如何でしょうか(^o^)v
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