久しぶりです。
今までの使っていた900Wの発電機(1号機)の調子が悪いです。
(白煙がだんだん多くなりオイルの減りが早すぎです。)
1号機 デンヨー GE-900SS-Ⅳ (900W)
オークションで、不動ジャンク品落札しました。
同じヤマハのOEMで、ヤン坊マー坊 G900iS (900W)です。
動けばラッキー、動かなかったら部品取りです。
外装の写真写りはいいですが、近くで見ると結構きてます。
オークションの説明通り、かかりません。
先ずは、キャブレタークリーニング。
と思ったら、
カバーの上3コのビスのうち、2コがバカになっておりバラせません。
ビス後ろから、鉄工キリで破壊。なんとかカバー外せました。
カバー外して、ついでに内部清掃。
キャブをクリーナーでシューっと。
エンジンは、かかりました。
が、チョークを戻すとストールします。
燃料が、うまく送れてないようです。
もう一度、キャブをばらしジェット類を入念にクリーニング。
一応、燃料ポンプもゴミ詰まってないか確認。
今度は、ストールせずに動きました。
がしかし、ハンチングが酷いです。
次は、やけくそでエンジンから燃料ポンプに
つながってるパイプにクリーナーを吹きました。
(2号機なので、扱いがラフになってます。)
今度は正常に動いてます。
次に、気になったのはタペット音です。
タペット調整します。
この日は、雨。室内で開始。
1号機でやったので、もう失敗はないです。
ギャップは0.7mm超でした。
たしか0.2mmです。
調整完了。
今のところ、快調に動いてます。
次は、こいつの外装でも弄ってやるかなぁ。
(1号機もなんとか復活しました。)
週末、天気良さそうなので山いこうかなぁ。
その後、
世話が焼けます。😅
試運転しようとしたら、プチっと。
経験済みなので、慌てません。😒
近くのホームセンターで、ナイロンロープ3mmと4mmを10mずつ。
何回目だろう、分解したのは。😅
トラブル箇所へは、最小限でいけます。
これは、失敗😵💧
ナイロンロープは、3mmを使用しました。
スターターバネが飛びましたが、
なんとか組み立て完了。😊
ナイロンロープは、1mちょっとにしましたが、短かかったか。
そして、エンジン始動。OKです。
また、ハンチングが出ているのでキャブレターばらすか。😄