S25/8.5Wサムスン17連赤シングル
現在完売した6Wアルミヒートタイプから順次更新しております
8.5Wサムスン17連の新製品です
今回はS25の赤シングルです
つまり同形式の6Wタイプは完売！！致しました
ありがとうございます
このサムスン17連タイプは製造元からの1ロット仕入れ個数が制限
されている製品で1ロット100球単位
ですので
最低仕入れ個数が100球ですから、歯牙無い1個人業者からするとですね
非常に厳しい数字なわけでして、だってですよ、S25の赤シングルって実際
どこに使うのか？って言われましたら真っ先に思い浮かぶのは一部リアフォグ
あと、一部ハイマウント、一部テールライト常時点灯、一部ブレーキ・・・
ぐらいで、装着箇所が限られる上にS25金口ですから、現行車輌にはほとんど
採用されている車がないわけです(；´Д｀)
こんなマニアックな一般の方はまず交換してくれないであろう形状を100球も
在庫で置くということは100球お買い上げなので、もちろん支払いもします。
僕は頭のネジがいっぱいぶっ飛んでるので、んんガウガウ！ガウ攻撃空母！
いてもうたるぁ！おんどれくそが！こんのべんきやろうどちくしょうッ！！
だいたいいつも勢いで仕入れて後でがくがくブルブル((((；ﾟДﾟ))))になる
パターンが多いので、ホントすみません
使える箇所があればぜひご装着お願い致しまするm(_ _)m
製品の耐久性とクオリティーは過去最高クラスでございますよ
8.5Wサムスン17連の新製品です
今回はS25の赤シングルです
つまり同形式の6Wタイプは完売！！致しました
ありがとうございます
このサムスン17連タイプは製造元からの1ロット仕入れ個数が制限
されている製品で1ロット100球単位
ですので最低仕入れ個数が100球ですから、歯牙無い1個人業者からするとですね
非常に厳しい数字なわけでして、だってですよ、S25の赤シングルって実際
どこに使うのか？って言われましたら真っ先に思い浮かぶのは一部リアフォグ
あと、一部ハイマウント、一部テールライト常時点灯、一部ブレーキ・・・
ぐらいで、装着箇所が限られる上にS25金口ですから、現行車輌にはほとんど
採用されている車がないわけです(；´Д｀)
こんなマニアックな一般の方はまず交換してくれないであろう形状を100球も
在庫で置くということは100球お買い上げなので、もちろん支払いもします。
僕は頭のネジがいっぱいぶっ飛んでるので、んんガウガウ！ガウ攻撃空母！
いてもうたるぁ！おんどれくそが！こんのべんきやろうどちくしょうッ！！
だいたいいつも勢いで仕入れて後でがくがくブルブル((((；ﾟДﾟ))))になる
パターンが多いので、ホントすみません
使える箇所があればぜひご装着お願い致しまするm(_ _)m
製品の耐久性とクオリティーは過去最高クラスでございますよ
GLION MUSEUM
正解は6月13日にオープンしたばかりのこちら
GLION ミュージアム でした～
場所を分かりやすく言いますと地下鉄中央線の大阪港駅を挟んで
海遊館の反対側の地区にあります。駅からは5分で到着です
赤レンガの倉庫がええ雰囲気ですな
↑ここだけ見るといつの時代か分かりませんな
↑一般駐車場にて奈良ナンバーのカルマンギアを発見！！
フォルクスワーゲンの名車です。ピッカピカ
またまた一般駐車場にて今度は名古屋ナンバーの
↑スバルくん発見
まさか、名古屋から自走・・・
いいなぁ～ これ (●´ε｀●)
いいなぁ～ これ (●´ε｀●)
さて、このままでは指をくわえてスバルくんの周りを
ぐるぐる回っているヤバイおっさんになりそうですので
早々に館内にはいることにしましゅ (●´ε｀●)
ここからは入館料1500円がかかります。
すごい雰囲気です。。
車種が分かる車が一つもない(*￣□￣*;
ベントレーのご先祖様です
ボンネットを留めてるベルトがオシャレすぎる(￣ー￣)
このベルト留め現代風にアレンジして室内とかに使えば
オシャレでしょうなあ～・・・
あ、パガーニはゾンダとかウアイラの室内にベルト使ってましたな。
こういうとこからのセンスなんでしょうかね(￣ー￣)
↑今やフルレストア車は1億円と言われている
トヨタ2000GTが2台並んでおります(*￣□￣*;
右側の2000GTは明らかにワイドボディなんですが。。
グレードが２台で違うんでしょうか。。
もう全然分かりません！！
個人的に館内で一番気になったのはこちら・・・
ロータス・エスプリ 多分S2だと思います。
イタリアの巨匠ジウジアーロのデザインです。
いすゞの117クーペもジウジアーロのデザインです。
ルーフが超低い・・・全高110cmくらいでしょうか。
写真撮ったのは以上ですが、館内の雰囲気がすごく良い
ので、旧車に興味がある方は行って損なし、ってな感じ
ですね
中にステーキハウスやカフェもありますが、ここは入るの
勇気要りますな。僕のようなうんこやろうには外から眺めるくらい
しかできませなんだ～ ｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡ ので
地元に帰ってから近所の「KAGURA」で
日曜日なんとなく終了～
GLION ミュージアム でした～
場所を分かりやすく言いますと地下鉄中央線の大阪港駅を挟んで
海遊館の反対側の地区にあります。駅からは5分で到着です
赤レンガの倉庫がええ雰囲気ですな
↑ここだけ見るといつの時代か分かりませんな
↑一般駐車場にて奈良ナンバーのカルマンギアを発見！！
フォルクスワーゲンの名車です。ピッカピカ
またまた一般駐車場にて今度は名古屋ナンバーの
↑スバルくん発見
まさか、名古屋から自走・・・
いいなぁ～ これ (●´ε｀●)
いいなぁ～ これ (●´ε｀●)
さて、このままでは指をくわえてスバルくんの周りを
ぐるぐる回っているヤバイおっさんになりそうですので
早々に館内にはいることにしましゅ (●´ε｀●)
ここからは入館料1500円がかかります。
すごい雰囲気です。。
車種が分かる車が一つもない(*￣□￣*;
ベントレーのご先祖様です
ボンネットを留めてるベルトがオシャレすぎる(￣ー￣)
このベルト留め現代風にアレンジして室内とかに使えば
オシャレでしょうなあ～・・・
あ、パガーニはゾンダとかウアイラの室内にベルト使ってましたな。
こういうとこからのセンスなんでしょうかね(￣ー￣)
↑今やフルレストア車は1億円と言われている
トヨタ2000GTが2台並んでおります(*￣□￣*;
右側の2000GTは明らかにワイドボディなんですが。。
グレードが２台で違うんでしょうか。。
もう全然分かりません！！
個人的に館内で一番気になったのはこちら・・・
ロータス・エスプリ 多分S2だと思います。
イタリアの巨匠ジウジアーロのデザインです。
いすゞの117クーペもジウジアーロのデザインです。
ルーフが超低い・・・全高110cmくらいでしょうか。
写真撮ったのは以上ですが、館内の雰囲気がすごく良い
ので、旧車に興味がある方は行って損なし、ってな感じ
ですね
中にステーキハウスやカフェもありますが、ここは入るの
勇気要りますな。僕のようなうんこやろうには外から眺めるくらい
しかできませなんだ～ ｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡ ので
地元に帰ってから近所の「KAGURA」で
日曜日なんとなく終了～
ぷちローカル線で行こう②
心が病んでいると電話応対もままならないことになる、
と言いますか、既に支障をきたしてしまっておりますので
少しでもストレスを解消する努力をしなければなりません。
休日に家にひきこもるとさらに気分が悪化して、週明けに
スムーズに業務を進めて行けないので、とにかく外に出る
ようにします。ですので、先週に引き続いて出かけまするよ
さて、日曜日夕方からですが、とりあえず大阪へ電車でGO！！
あえて最短の近鉄大阪線は使いません。まずはJR高田から
王寺に出ます
先週に引き続き「雪丸」のいるJR王寺駅構内です。
「雪丸」はこの角度からだと斜め後ろにいます
201系のうぐいす色でしょうか・・・JRは詳しくないので
間違ってるかもしれません
さて、JR王寺駅構内から移動しまして、近鉄生駒線の王寺駅
に向かいます。
↑この近鉄生駒線の王寺駅から真後ろを振り返ると、先週乗車した
近鉄田原本線の新王寺駅が見えます。用地確保の問題だと思いますが
何百メートルですが両線は連絡していません。別路線になります。
構内に見えている生駒行き普通1021系に乗車します
生駒線も1990年頃から近代化されてまして、一応ワンマンですが
4両編成ですし、ローカルムードは残念ながら？それほどありません。
奈良線と連絡している近鉄生駒駅まで12.4kmで12駅全て各駅停車です。
↑生駒駅に到着しました。正面に見えているのは先ほど乗ってきた
1021系普通です。折り返し王寺へ戻って行くようです。
奈良線の快速に乗り換えます。
↑JR環状線の鶴橋駅改札内の大阪方面に着きました。
ここから、森ノ宮に出まして、地下鉄中央線に乗り換えます。
目指しているのは中央線の大阪港駅です。
さて、僕は一体どこへ向かうのでしょうか
答えは次のブログへ続きま～す
と言いますか、既に支障をきたしてしまっておりますので
少しでもストレスを解消する努力をしなければなりません。
休日に家にひきこもるとさらに気分が悪化して、週明けに
スムーズに業務を進めて行けないので、とにかく外に出る
ようにします。ですので、先週に引き続いて出かけまするよ
さて、日曜日夕方からですが、とりあえず大阪へ電車でGO！！
あえて最短の近鉄大阪線は使いません。まずはJR高田から
王寺に出ます
先週に引き続き「雪丸」のいるJR王寺駅構内です。
「雪丸」はこの角度からだと斜め後ろにいます
201系のうぐいす色でしょうか・・・JRは詳しくないので
間違ってるかもしれません
さて、JR王寺駅構内から移動しまして、近鉄生駒線の王寺駅
に向かいます。
↑この近鉄生駒線の王寺駅から真後ろを振り返ると、先週乗車した
近鉄田原本線の新王寺駅が見えます。用地確保の問題だと思いますが
何百メートルですが両線は連絡していません。別路線になります。
構内に見えている生駒行き普通1021系に乗車します
生駒線も1990年頃から近代化されてまして、一応ワンマンですが
4両編成ですし、ローカルムードは残念ながら？それほどありません。
奈良線と連絡している近鉄生駒駅まで12.4kmで12駅全て各駅停車です。
↑生駒駅に到着しました。正面に見えているのは先ほど乗ってきた
1021系普通です。折り返し王寺へ戻って行くようです。
奈良線の快速に乗り換えます。
↑JR環状線の鶴橋駅改札内の大阪方面に着きました。
ここから、森ノ宮に出まして、地下鉄中央線に乗り換えます。
目指しているのは中央線の大阪港駅です。
さて、僕は一体どこへ向かうのでしょうか
答えは次のブログへ続きま～す
ぷちローカル線で行こう
病んでいる心を治療しなければ仕事に支障を来たしますので
日曜日は自然が多い場所で景色を見るように努力してます
で、普通はクルマで行く馬見丘陵公園へ近鉄を乗り継いで
行ってやろうと思いましてね。行けるんですね、これが。
近鉄高田から青山町行きの急行に乗りまして八木に出ます。
そこから近鉄橿原線に乗り換えて、今度は西大寺行きの
各駅停車に乗ります。で3駅目の田原本で降りまして、連絡して
いない路線なので、一旦改札を出て西方向に少し歩きます。
ほどなく「西田原本」という近鉄田原本線の起点駅に到着です。
タワラモトセンです、これタワラホンセンではありません。
西田原本駅に停車中の8400系普通です
最近までは奈良線の車輛ですので、残念ながら？期待するような
ローカルムードはあんまりありません。。
単線で全部各駅停車の路線です。西田原本を出まして
黒田⇒但馬⇒箸尾⇒池部、この池部で今回は降ります。
周りに何もないかと思えば結構建物はある池部駅
降りてから、南方向に馬見丘陵公園がありますので
3キロくらい歩きます
公園入口までの道沿いの広場にクロネコがいました
にゃにゃにゃにゃ～にゃにゃ～
猫語で呼んでみました
どうやら通じたようです(*￣□￣*;
なんかすごいツンデレですΣ(ﾟдﾟlll)
とりあえずネコパンチもしてくれたので
満足して公園を目指すことにします(￣ー￣)ﾆﾔﾘ
カメがたくさん泳いでいる一番見晴らしの良いスポットです。
池をぐるっと回ると
一番気に入っている丘の上に出ます。西側を写してます。
東側は↑こんな感じで田原本方面がよく見えます
さて、日も暮れてきたので、池部駅に戻りまして、今度は
終点の新王寺駅を目指します。
と言っても池部⇒佐味田川⇒大輪田⇒新王寺なので
すぐに着いてしまいました(´Д` )
この新王寺駅、終点のハズなのに切符が改札から出て来ます。
不思議です。なんで回収されないのでしょう？謎です。
王寺のセイユウの地下でインド料理を食べまして
JRの大和路線で高田に帰ることにします
JRの王寺駅の改札内にいるのは王寺町のゆるキャラ
「雪丸」です
もう夏やけどね、暑いけど「雪丸」です(*￣□￣*;
で、雪丸を見つつ、JRで高田に戻って何となく
日曜日終了～！！ヽ(´Д`；)ﾉ
まぁツンデレ猫にも会えたしええか(￣◇￣;)
日曜日は自然が多い場所で景色を見るように努力してます
で、普通はクルマで行く馬見丘陵公園へ近鉄を乗り継いで
行ってやろうと思いましてね。行けるんですね、これが。
近鉄高田から青山町行きの急行に乗りまして八木に出ます。
そこから近鉄橿原線に乗り換えて、今度は西大寺行きの
各駅停車に乗ります。で3駅目の田原本で降りまして、連絡して
いない路線なので、一旦改札を出て西方向に少し歩きます。
ほどなく「西田原本」という近鉄田原本線の起点駅に到着です。
タワラモトセンです、これタワラホンセンではありません。
西田原本駅に停車中の8400系普通です
最近までは奈良線の車輛ですので、残念ながら？期待するような
ローカルムードはあんまりありません。。
単線で全部各駅停車の路線です。西田原本を出まして
黒田⇒但馬⇒箸尾⇒池部、この池部で今回は降ります。
周りに何もないかと思えば結構建物はある池部駅
降りてから、南方向に馬見丘陵公園がありますので
3キロくらい歩きます
公園入口までの道沿いの広場にクロネコがいました
にゃにゃにゃにゃ～にゃにゃ～
猫語で呼んでみました
どうやら通じたようです(*￣□￣*;
なんかすごいツンデレですΣ(ﾟдﾟlll)
とりあえずネコパンチもしてくれたので
満足して公園を目指すことにします(￣ー￣)ﾆﾔﾘ
カメがたくさん泳いでいる一番見晴らしの良いスポットです。
池をぐるっと回ると
一番気に入っている丘の上に出ます。西側を写してます。
東側は↑こんな感じで田原本方面がよく見えます
さて、日も暮れてきたので、池部駅に戻りまして、今度は
終点の新王寺駅を目指します。
と言っても池部⇒佐味田川⇒大輪田⇒新王寺なので
すぐに着いてしまいました(´Д` )
この新王寺駅、終点のハズなのに切符が改札から出て来ます。
不思議です。なんで回収されないのでしょう？謎です。
王寺のセイユウの地下でインド料理を食べまして
JRの大和路線で高田に帰ることにします
JRの王寺駅の改札内にいるのは王寺町のゆるキャラ
「雪丸」です
もう夏やけどね、暑いけど「雪丸」です(*￣□￣*;
で、雪丸を見つつ、JRで高田に戻って何となく
日曜日終了～！！ヽ(´Д`；)ﾉ
まぁツンデレ猫にも会えたしええか(￣◇￣;)
日正タイヤさんのバネとスタビ移設キット
ネットにページが作れていない製品がまだまだたくさんある
日正タイヤさんの製品ですが、出品ページがない物で欲しい製品
がある場合は、ヤフオクの質問欄から製品詳細情報を記載して
頂ければ値段・納期も確認可能です。ただサイズとか車種及び製品が
あやふやなままでのご質問が多いので、下調べは行って頂いた上で
お問い合わせをお願いします。どの製品のことを言われているのか
よく分からない内容が多いです。僕自身は足回りに超詳しいわけでも
何でもありませんので、特に適合のお問い合わせには残念ながら
即答できるような知識は持ち合わせておりません
調べて分かる範囲ならば全然がんばって調べます
直巻き ID 65mm H 80mm 28キロ
直巻き ID 65mm H 100mm 16キロ
見た目では短い事以外は感じませんが、このバネレート
乗り心地は根性ないと無理な気がしますが(*￣□￣*;
トゥデイのリアは確か14キロだった気がしますが
道路の凹凸かわさないと、天井でアタマぶつけますからね。
バネレート28キロ、想像がつきませんなぁ
MH23S ワゴンR用 スタビリンク移設キット
最近スタビリンク移設キットのご注文多いですね。
月5セットくらいは出荷してるような
日正タイヤさんの製品ですが、出品ページがない物で欲しい製品
がある場合は、ヤフオクの質問欄から製品詳細情報を記載して
頂ければ値段・納期も確認可能です。ただサイズとか車種及び製品が
あやふやなままでのご質問が多いので、下調べは行って頂いた上で
お問い合わせをお願いします。どの製品のことを言われているのか
よく分からない内容が多いです。僕自身は足回りに超詳しいわけでも
何でもありませんので、特に適合のお問い合わせには残念ながら
即答できるような知識は持ち合わせておりません
調べて分かる範囲ならば全然がんばって調べます
直巻き ID 65mm H 80mm 28キロ
直巻き ID 65mm H 100mm 16キロ
見た目では短い事以外は感じませんが、このバネレート
乗り心地は根性ないと無理な気がしますが(*￣□￣*;
トゥデイのリアは確か14キロだった気がしますが
道路の凹凸かわさないと、天井でアタマぶつけますからね。
バネレート28キロ、想像がつきませんなぁ
MH23S ワゴンR用 スタビリンク移設キット
最近スタビリンク移設キットのご注文多いですね。
月5セットくらいは出荷してるような