戻る力！ スプリング

エブリーのスライドドアが開かないということで
修理以来がありました。

診てみると　ドアロックピン　が押しても引いても、まったく動かない・・・

うーん　たぶん　中のロッドが　どこかで引っかかってるんだろうと　内張りをはがして動きを確認。





すると、やなり何かに引っかかっていたらしく　ロッドを左右に動かすと、カタッ♪　と　音がし　引っ掛かりが

なくなった感じ・・　よし　これで　OK　と思い。　動作確認すると・・

一度は　ロックを引っ張りあげることができ　よっしゃー！　と思ったが・・・

再度　ロックすると　そこから　まったくロックピンが動かない・・　　　

あれれ　おかしいな・・・　

結局　原因は　ロックと解除をつかさどる　振り子みたいなレバーが　ロックしても解除しても

通常スプリングで同じ位置に戻り　ロッドが次に自由に動くようにしているが　

スプリングが錆びて　折れていた為　




一度動かすと片側へは動くが　戻る力がなく　そのまま　固定されてしまうということでした。・・　

文章だと　何言ってるか分からんよねーー・・すいません・・

部品が　Assy(まとまった部品)でないと　取り寄せられないので・・なんとかならないかと

翌日　あちこち探し回り　錆びないステンレス製同じ長さの　スプリング発見！

これで安く修理してあげることができましたー　ふふ　自己満！



そういや　僕達も　自分のいるべき　位置というか　場所って大事だよね！　

ニュートラルポジション！って

スプリングってすごいなー！　戻る力！　

Honda ホーネット再始動！

お世話になっているお客さんには　

車だけではなくてバイクを乗っている人もいます＾＾

今回は、梅雨もあけかけ　天気も続き　しまっていた　バイクに乗りたいなー　

と　エンジンをかけようと思ったが・・・　　　バッテリーは上がり　動かない・・・


助けてーー　と　　


車屋ですが、　付き合いの中では　バイクも　見たりするのです！　あー専門ではないですよ・・

ということで　　救助へ

バッテリー　を　もう一つ　買いこんでおられましたが・・それも　クランキングしすぎて　弱っていました。

点検の結果、　燃料がタンクから　流れていませんでした・・　

原因は　燃料コック　の　横にある　小さな　パイプ穴にあるべき　負圧チューブが着いていませんでした。

タンクからの燃料は負圧で出てくるのです。

無事に　ホーネット　再始動しました＾＾



僕もバイク　また　乗りたいなー　　

定期点検は とっても大事

定期点検は大事ですよー


この前も　ガリガリ音がすると車両が　入庫しました。
見ると　ブレーキ付近から　ギーギーを　通り越して　ゴリゴリゴーーッ　


おおおっ　やっちゃいましたね　お客さーん！


左は新品ディスク！　右→パットの台座部分でディスクが削れてしまったもの。
　　　　　　　　　　　　　　　　よく見ると台座の板が熱で溶けています。

ブレーキパット　が　磨り減り　パットの台座　(分かりやすく言うとかまぼこの食べる部分ではなく板)と　ディスクプレート　が　擦れている音です　

こうなると、ブレーキパットだけではなく、ディスクも交換です　　

ディスクも交換となると　　　ギョッ　お高く付きます・・

時々、車屋さんに車検だけでなく点検もしてもらいましょう！



交換もいいかも・・　錆びもなく　ピカピカ　になりました。